La aerolínea Air India informó que concluyó sin detectar fallos las inspecciones de los interruptores de control de combustible en su flota de Boeing 787, luego del incidente ocurrido en el vuelo AI171, en el que ambos motores se apagaron en pleno vuelo.
Sin embargo, según fuentes oficiales citadas por The Wall Street Journal, fue el capitán quien habría accionado los interruptores de combustible, mientras el primer oficial estaba al mando del avión. La investigación preliminar de la AAIB incluye un intercambio entre pilotos, donde uno pregunta por qué se cortó el combustible y el otro lo niega.
La complejidad del mecanismo —que requiere una secuencia de cuatro movimientos deliberados para apagar ambos motores— reduce la posibilidad de un error involuntario. Cada palanca debe ser tirada hacia afuera y luego girada hacia la posición de corte, lo que hace poco probable una activación accidental.
Frente a esto, los investigadores manejan tres hipótesis:
- Fallo mecánico o de mantenimiento: Una posible modificación o falla en los componentes del sistema que dejó las palancas sin la protección adecuada.
- Error de sensor o grabación: Un fallo en los sensores del registrador de datos que marcó una acción que en realidad no ocurrió.
- Acción humana deliberada: Un acto intencional por parte de uno de los pilotos, con negación posterior.
La Federación de Pilotos de la India rechazó la versión que apunta al capitán, comparando el incidente con uno ocurrido en 2019 en un vuelo de ANA, donde una falla similar ocurrió sin intervención humana.
Aún no se ha determinado la causa definitiva. El análisis completo del sistema de control de combustible y los datos del registrador de vuelo será clave para esclarecer lo ocurrido.
Según el sitio One Mile at a Time, el capitán del vuelo era Sumeet Sabharwal, de 56 años, con más de 15.000 horas de vuelo, y una trayectoria en Air India desde 1994.
Lee la noticia completa aquí: https://airwaysmag.com/ai171-engine-fail-mechanical-or-deliberate