Air Europa cerró 2025 con un balance financiero sólido, tras liquidar anticipadamente su deuda de la pandemia y superar los niveles de facturación previos a la crisis sanitaria, según Aviación al Día. La aerolínea española alcanzó ingresos por 3.146 millones de euros, un récord interno que representa una mejora de 7,3% frente a 2024 y un 34% por sobre el período prepandemia. El beneficio antes de impuestos llegó a 154,6 millones de euros (+33%), el resultado neto creció 27% hasta los 111 millones, y el Ebitda pasó de 206 a 235,9 millones de euros. La compañía, además, revirtió una deuda financiera neta de 350 millones en 2024 a una caja positiva de 218 millones de euros, gracias a la devolución anticipada de un préstamo de 475 millones otorgado en 2021 por el fondo estatal español FASEE.
Para 2026, Air Europa proyecta elevar su beneficio antes de impuestos un 28%, hasta 198 millones de euros, y ha reforzado su cobertura de combustible al 90% ante la volatilidad geopolítica en Medio Oriente. La aerolínea, controlada por Globalia con una participación de IAG del 20%, avanza en su plan “+Air 28”: incorporará 20 Airbus A350 en firme (más opciones por 20 adicionales, un paquete de 11.000 millones de euros a precio de catálogo) para reemplazar gradualmente sus 29 Boeing 787, y sumará 20 Boeing 737 MAX de corto y medio radio. La mitad de sus rutas a Latinoamérica ya opera con frecuencia diaria, y este año sumará ocho rutas nuevas desde Madrid, incluyendo San Salvador y, previsiblemente, Barranquilla.
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