A ocho meses de su regreso al mercado bursátil, Aeroméxico vio reducir su capitalización de mercado en un 18%. Cuando volvió a cotizar en la bolsa mexicana y en la de Nueva York, a inicios de noviembre de 2025, la aerolínea presumía un valor de US$2.710 millones; al 22 de julio de 2026 esa cifra era de US$2.220 millones, de acuerdo con el proveedor de datos Companies Market Cap.
Según A21, la depreciación también hizo que la aerolínea perdiera lugares en el ranking global de valor de mercado, pasando del puesto 35 al 38. Solo en el último mes Aeroméxico perdió unos US$460.000 en valor: el 26 de junio se tasaba en US$2.680 millones y ahora en US$2.220 millones (-17,1%), mientras que sus acciones pasaron de US$18,3 a US$15,2 (-16,9%). El fenómeno no es exclusivo de la aerolínea mexicana: en general, las aerolíneas han visto reducir su capitalización en el mismo período por el regreso de las tensiones en Medio Oriente, que volvió a elevar el precio del petróleo y del combustible de aviación. Volaris, la otra aerolínea mexicana en el listado, también retrocedió del puesto 49 al 52, mientras que LATAM es la mejor posicionada de la región, en el noveno lugar con US$15.000 millones.
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