Una amenaza para la competencia, la elección del consumidor y la conectividad: la realidad del Reglamento de Slots Aeroportuarios de la UE vista por el lobby aeroportuario europeo
El organismo de la industria que representa a los aeropuertos de Europa, ACI EUROPE, ha renovado su llamamiento a la Comisión Europea para que actualice urgentemente el Reglamento de Slots Aeroportuarios de la UE.
En una carta del presidente de ACI EUROPE y vicepresidente ejecutivo de AENA, Javier Marín, al comisario de Transporte de la UE, V?lean, se elogió a la Comisión por su ambicioso trabajo hasta la fecha para preparar el terreno para una revisión del Reglamento actualmente en vigor, que tiene 30 años.
La Comisión debe ahora dar el siguiente paso y avanzar con una propuesta legislativa para preparar el mercado único de la aviación para el futuro.
El actual Reglamento de Slots Aeroportuarios de la UE se basa en gran medida en los principios establecidos por las aerolíneas establecidas para las aerolíneas establecidas, y los aeropuertos no tienen voz en la forma en que se asigna y utiliza su capacidad. Como tal, el Reglamento refleja una era que ya no existe: cuando dominaban las aerolíneas nacionales y aún no habían surgido las aerolíneas de bajo costo, la competencia era escasa y la capacidad aeroportuaria no estaba restringida.
Las lagunas y deficiencias del Reglamento de Slots Aeroportuarios de la UE son ahora evidentes, como afirma Javier Marín : “ Prácticas como el acaparamiento de slots, la sobreoferta, el ‘double-dipping’, el arrendamiento de slots, el comercio secundario y el abuso de la regla New Entrant por Los grupos multiaerolíneas van en contra del espíritu del mercado único de la aviación al limitar la competencia, la conectividad y las opciones de los consumidores ”.
Dado que Europa representa más de la mitad de los aeropuertos más congestionados del mundo y que la congestión empeorará debido a que la creación de nueva capacidad aeroportuaria es cada vez más difícil, la actualización de las reglas de turnos aeroportuarios es fundamental para proteger la integridad y el buen funcionamiento del mercado único de la aviación. Esto es fundamental para salvaguardar el interés de los consumidores y la conectividad regional en el contexto de la consolidación de las aerolíneas, a través de fusiones, salidas del mercado o desgaste.
La industria aeroportuaria europea no pide una revolución sino una evolución legítima, necesaria y atrasada de las reglas de franjas horarias en los aeropuertos.
Fuente: https://www.aviation24.be/airports/aci-europe-calls-for-update-the-eu-airport-slot-regulation/