El Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez obtuvo en septiembre, y por primera vez, la calificación de cuatro estrellas Skytrax, tras una auditoría realizada en marzo de 2026, al mismo tiempo que acumula a agosto 17,4 millones de pasajeros, un 2,5% menos que en igual periodo de 2025. Así lo expuso Nicolás Claude, gerente general de Aeropuerto Santiago de Chile, en entrevista con El Aéreo, donde explicó que el cierre de una década de obras, con la puesta en servicio de la Terminal 2 internacional y la rehabilitación de la Terminal 1, permitió reorientar la gestión hacia la experiencia del pasajero. En las encuestas ASQ del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) el recinto se ubica hoy en torno a 4,4 sobre 5.
El ejecutivo afirmó que «un aeropuerto no es simplemente una infraestructura: es una herramienta estratégica que refleja la visión de país, fortalece la conectividad y contribuye al desarrollo económico». Sobre la caída de tráfico, sostenida por más de un año, propuso combinar recuperación económica, promoción turística y desarrollo de rutas con mecanismos temporales de riesgo compartido: «No lo veo como subsidio de ayudar a una aerolínea. Lo veo como compartir un riesgo para un objetivo común: que la ruta se mantenga». Citó el caso de Turkish Airlines, que partió con cuatro frecuencias semanales y hoy opera a diario, con un posible incremento de capacidad en carpeta.
En lo operacional, la concesionaria redistribuyó las aerolíneas entre terminales, con LATAM hacia el sector oriente, SKY y JetSMART hacia el poniente y las compañías de SkyTeam en T2E, incorporó 13 locales comerciales durante 2026 y prevé licitar nuevos espacios en 2027. El Metro de Santiago llegará al aeropuerto a principios de la próxima década.
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