Airbus entregó 67 aviones comerciales en julio y acumula 418 unidades repartidas entre 82 clientes en lo que va de 2026, cifra que lo deja con cinco meses para despachar otros 452 aviones si pretende alcanzar el punto medio de 870 entregas de su guidance anual. Eso implica un promedio de 90,4 entregas mensuales entre agosto y diciembre, un ritmo superior a cualquier resultado de agosto a noviembre que el fabricante haya registrado en los últimos tres años. Solo diciembre superó esa marca: 112 entregas en 2023, 123 en 2024 y 136 en 2025.
La comparación histórica es exigente. Airbus entregó 420 aviones entre agosto y diciembre de 2025, su cierre de cinco meses más fuerte del período, y aun así este año necesita 32 más. Julio, además, interrumpió la aceleración del segundo trimestre: las entregas mensuales habían subido de 67 en abril a 81 en mayo y 89 en junio antes de retroceder a 67. El CEO Guillaume Faury explicó que la compañía usa “alrededor de” para describir un rango de 20 aviones a cada lado del punto medio, lo que sitúa la meta entre 850 y 890 unidades.
Airways Magazine detalló que ocho aerolíneas concentran 127 aviones, cerca del 30% de las entregas del año: IndiGo (24), Delta (22), Wizz Air (20), Frontier (16), easyJet (12), United (11), Emirates (11) y China Eastern (11). De ese grupo, 95 unidades fueron A321neo. La cifra importa para las flotas latinoamericanas que dependen del mismo programa de pasillo único, cuya producción Airbus sigue apuntando a 70-75 aviones mensuales hacia fines de 2027.
Lee la noticia en la fuente original: https://www.airwaysmag.com/new-post/airbus-five-months-452-aircraft-deliveries