El Consejo Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) envió una carta oficial a Ryanair para advertir a la aerolínea por declaraciones públicas de su CEO, Michael O’Leary, sobre la investigación de un accidente ocurrido el 10 de julio de 2026 en un Boeing 737-800 de Malta Air, subsidiaria del grupo irlandés. La aeronave sufrió una falla no contenida en el motor derecho poco después de despegar de Tesalónica, Grecia, seguida de una descompresión de cabina causada por los destrozos del motor, que provocó que un pasajero quedara parcialmente fuera de la aeronave en pleno vuelo. El NTSB conduce la investigación como autoridad líder por delegación, conforme a las reglas del Anexo 13 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
De acuerdo con el portal brasileño Aeroin, la carta fue firmada por la presidenta del NTSB, Jennifer Homendy, quien señaló que la agencia tomó conocimiento de los dichos de O’Leary durante la teleconferencia de resultados de Ryanair del 20 de julio. Según el NTSB, el ejecutivo afirmó que una constatación inicial de la investigación apuntaría a un daño por objeto extraño (FOD), descartando la edad o el mantenimiento de la aeronave como causas -a diferencia de un accidente similar de Southwest años atrás-, pese a que la agencia no ha difundido ninguna conclusión oficial ni descartado esos factores. Como asesora técnica del proceso, Ryanair está obligada a proteger la información de la investigación, algo que ya había incumplido en 2024, cuando O’Leary comentó públicamente sobre defectos hallados en los MAX 200 de la aerolínea tras el incidente de la puerta de un 737 MAX de Alaska Airlines.
La agencia advirtió que este tipo de comentarios puede comprometer la integridad de la investigación y pidió a O’Leary abstenerse de nuevas declaraciones públicas mientras el proceso siga en curso, derivando cualquier consulta sobre el Anexo 13 al investigador a cargo, Doug Brazy.
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