Volaris presentó sus resultados financieros y operativos del segundo trimestre de 2026, marcado por un incremento histórico del 70% en el precio promedio de la turbosina respecto al mismo período de 2025. Ese encarecimiento representó un costo adicional de US$137 millones para la aerolínea mexicana y fue el principal factor detrás de una pérdida neta de US$127 millones en el trimestre. Pese al resultado negativo, la compañía aseguró que los números estuvieron dentro de sus previsiones y destacó que mantuvo una sólida generación de caja y fortaleció su posición de liquidez.
Para enfrentar el alza del combustible, Volaris ajustó su capacidad, su red de rutas, la asignación de aeronaves y su política tarifaria, concentrando la operación en los mercados más rentables, lo que permitió que todas las rutas operadas en el trimestre registraran una contribución positiva. Los ingresos operativos crecieron 24% interanual, impulsados por una fuerte demanda y por el desempeño del mercado entre México y Estados Unidos, que representó más del 40% de la capacidad total de la aerolínea y creció más de 30% en ingresos frente al mismo período de 2025.
Así lo consignó el medio Aviation Club Center, que detalló que la aerolínea incrementó su liquidez en US$58 millones respecto al primer trimestre y cerró junio con US$824 millones en efectivo, equivalentes e inversiones de corto plazo. Su programa de fidelización altitude alcanzó 2,1 millones de miembros activos, mientras continúa la reincorporación de aeronaves Airbus A320neo con motores Pratt & Whitney tras las inspecciones exigidas por el fabricante. Volaris prevé una mejora gradual en la segunda mitad del año y reiteró que el proceso regulatorio de su transacción con Viva avanza según lo previsto.
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