Dos vuelos separados de Delta Air Lines fueron disputados el mismo día como resultado de la detección de humos en las cabinas de los aviones en operación. Uno de los vuelos ya había despegado y regresó rápidamente a Los Ángeles, mientras que el otro se vio obligado a desviarse a Dublín, Irlanda, como resultado del incidente. No se reportaron heridos como resultado de ninguno de los incidentes, que ocurrieron el 22 de febrero de 2025.
En el primer incidente, según informó Aviation Herald, un Airbus A350-900 de Delta Air Lines con matrícula N514DN realizaba el vuelo DL43 desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) con destino al Aeropuerto de Sydney-Kingsford Smith (SYD). El vuelo tenía a bordo 162 pasajeros y 15 tripulantes.
El avión partió de Los Ángeles a las 21:04, despegando desde la pista 25R del aeropuerto y enfilando hacia el Océano Pacífico rumbo a Australia. Sin embargo, la tripulación detuvo el ascenso a 10.000 pies (3.000 m) después de que la tripulación de cabina informara de la detección de humo en la cocina trasera del avión. Tras una breve demora para evaluar la situación, la tripulación de vuelo decidió regresar de inmediato a Los Ángeles.
El avión dio la vuelta y se dirigió hacia el este, cruzó la costa estadounidense cerca de Long Beach y realizó una aproximación a favor del viento por la izquierda para regresar al aeropuerto. El avión aterrizó en la pista 25R de Los Ángeles a las 21:32, solo 28 minutos después de su despegue original. Después del aterrizaje, la tripulación informó que ya no había humo a bordo y que no había habido ninguna advertencia de indicación de humo en la cabina del avión. Sin embargo, la tripulación solicitó que los servicios de bomberos del aeropuerto los escoltaran hasta la puerta de embarque y que hubiera servicios médicos disponibles en la puerta de embarque en caso de que se produjera algún caso de inhalación de humo entre las personas a bordo.
El vuelo posterior a Sídney fue cancelado. Según Flightradar24, la aeronave en cuestión operó el vuelo DL395 desde Los Ángeles hasta el centro de operaciones de Delta en el aeropuerto de Atlanta-Hartsfield el 23 de febrero de 2025, y está previsto que opere el DL93 a Los Ángeles desde el aeropuerto de Georgia el 24 de febrero de 2025.
En el segundo incidente ocurrido el mismo día, un Airbus A330-300 de Delta, registrado como N819NW, estaba realizando el vuelo DL135 desde el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol en los Países Bajos al aeropuerto de Detroit-Metro en Michigan. Habiendo despegado de Schiphol a las 13:24 GMT, el avión cruzó el Mar del Norte y sobrevoló el norte del Reino Unido, alcanzando su altitud de crucero inicial de 35.000 pies (10.500 pies). Sin embargo, en una posición a unas 320 millas (512 km) al noroeste de Dublín en Irlanda, la tripulación de vuelo decidió desviarse al aeropuerto de Dublín (DUB) informando que había habido un olor extraño a bordo que había hecho que varios auxiliares de vuelo se sintieran mal.
El avión giró hacia el sur, cruzó la costa de Irlanda del Norte y pasó por encima de Derry antes de dirigirse a Dublín, donde aterrizó a las 15:01 GMT, una hora y 37 minutos después de salir de Ámsterdam. El avión se dirigió a la puerta de embarque, donde desembarcaron todos los pasajeros. Algunos pasajeros confirmaron más tarde que había un olor a bordo que hizo que algunos auxiliares de vuelo se sintieran mal.
El avión permaneció en tierra en Dublín durante unas 25 horas antes de partir de Dublín como vuelo DL9935 con destino a Detroit. Desde entonces, el avión ha realizado un trayecto de regreso a Ámsterdam y un vuelo de ida y vuelta desde Ámsterdam a Atlanta sin más incidentes.
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/two-separate-delta-widebody-flights-disrupted-in-one-day-by-fumes-onboard