El piloto Richard Phillips y otros 261 pilotos presentaron una demanda contra Ryanair en el Reino Unido por vacaciones no pagadas, en un litigio que apunta directamente al modelo de contratación de la aerolínea irlandesa. La compañía contrata a parte de su plantilla como prestadores de servicios independientes, una figura que en la legislación británica no da derecho al mes de vacaciones pagadas que sí corresponde a un empleado. Los tribunales británicos ya determinaron, sin embargo, que estos pilotos son trabajadores por cuenta ajena, con independencia de lo que diga su situación contractual formal.
Ese fallo previo abre la puerta a las consecuencias económicas que ahora se reclaman. Bajo la normativa británica, una reclamación de este tipo solo puede plantearse por los dos años anteriores a la presentación de la demanda, aunque no está claro que ese límite se aplique cuando el impago deriva de una clasificación incorrecta e interesada del trabajador. Si los tribunales resolvieran que el plazo no rige en estos casos, la exposición de la aerolínea crecería de forma sustancial.
Preferente informó que la demanda acaba de presentarse y promete un recorrido largo, pero también potencialmente muy costoso para la compañía, ya que en el peor escenario supondría el pago de un mes de vacaciones por cada año trabajado para cada uno de estos pilotos. El Reino Unido concentra la principal base de operaciones de Ryanair, bastante mayor que la de Irlanda, lo que amplifica el alcance potencial del fallo sobre su estructura de costos.
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