En un intento por abordar la pérdida de capacidad derivada de problemas con los motores Pratt & Whitney, JetBlue Airways supuestamente recuperará varios aviones retirados. Entre estos veteranos Airbus A320 se encuentra el primer avión de la aerolínea.
El desarrollo se produce menos de un año después de que el avión fuera retirado y enviado a un cementerio para ser desguazado. Aunque estamos desesperados por conseguir aviones adicionales, recuperar los aviones viejos no se logrará de la noche a la mañana.
haciendo un regreso
JetBlue anunció el mes pasado en su informe de resultados que extendería la vida útil de una docena de A320. En un memorando interno obtenido por PaxEx.Aero , la aerolínea afirmó que “12 aviones comprados o comprometidos en régimen de arrendamiento desde el tercer trimestre” serían reactivados. En la lista para regresar parece estar el N503JB, un querido fuselaje de 24 años que debutó en las operaciones del portaaviones en 2000.
El N503JB, también conocido como “Bluebird”, fue entregado nuevo a JetBlue el 1 de diciembre de 1999. Internamente, el avión supuestamente recibe el sobrenombre de “Christine”. Después de 23 años de vuelo, el avión fue retirado el pasado agosto, lo que marcó el final de una era .
“¡Estamos volando menos!”
JetBlue se ha visto afectada por los continuos problemas de suministro de motores Pratt & Whitney que afectan a sus nuevos A321neos. La aerolínea señaló en su memorando interno cómo la creciente cantidad de aviones que están en tierra debido a inspecciones de motores está afectando negativamente a su operación.
“Somos una aerolínea en crecimiento… Pero con los aviones estacionados para las inspecciones de Pratt no estamos creciendo: ¡volamos menos!”
Pero primero… modernizaciones
Probablemente pasarán algunos meses antes de que regresen los 12 A320. Aunque es posible que estos aviones no mostraran su edad en el exterior, sus interiores contaban una historia diferente. Debido a los planes de JetBlue para retirar los aviones, la aerolínea no realizó ninguna modernización de la cabina. Sin embargo, dado que esos planes parecen haber cambiado, la aerolínea necesitará actualizar sus interiores para que coincidan adecuadamente con sus A320 más jóvenes que se actualizaron en 2018.
Aunque la edad de Bluebird probablemente influyó en su jubilación, algunos han argumentado que fue prematura. Otras aerolíneas, como American Airlines y Delta Air Lines, operan aviones mucho más allá de su marca de dos décadas. En marzo, United Airlines volvió a poner en servicio un Boeing 767-300ER de 33 años después de recibir extensas reparaciones en su fuselaje.
Fuente: https://simpleflying.com/jetblue-revive-first-airbus-a320-pratt-and-whitney-woes/