El 13 de enero de 1974, el Aeropuerto Internacional Dallas Fort Worth (DFW) celebró la llegada de sus primeros vuelos comerciales, apenas cuatro meses después de su inauguración. El vuelo 341 de American Airlines (AA) procedente de Nueva York, con escalas en Memphis y Little Rock, fue el vuelo inaugural en esta instalación de última generación.
Si bien Dallas tenía su aeropuerto, Love Field, desde 1917, Fort Worth estableció su Aeropuerto Municipal en 1925. Para crear un centro de aviación compartido, los funcionarios de Dallas propusieron una instalación conjunta entre las dos ciudades en 1927.
La idea era construirlo en una ubicación central que satisficiera las necesidades de ambas ciudades. Desafortunadamente, Fort Worth rechazó la oferta, por lo que Dallas y Fort Worth mantuvieron sus aeródromos separados.
Nace DFW
En 1961, se volvió a considerar la posibilidad de una empresa conjunta entre Dallas y Fort Worth cuando la Administración Federal de Aviación (FAA) rechazó realizar más inversiones en sus aeropuertos. En 1964, el gobierno federal exigió a las dos ciudades que llegaran a un acuerdo sobre la ubicación del nuevo aeropuerto. Si no lograban llegar a un consenso, el gobierno decidiría en su nombre.
La construcción del Aeropuerto Regional DFW comenzó en serio en 1969 y se llevó a cabo una gran ceremonia de inauguración del 20 al 23 de septiembre de 1973. El momento culminante del evento fue la histórica llegada del avión supersónico Concorde a los Estados Unidos. Un avión de Air France (AF), que volaba de Caracas a París, realizó un aterrizaje especial para la ceremonia.
Posteriormente, el Concorde se convirtió en un visitante habitual del aeropuerto DFW, realizando vuelos desde Washington Dulles (IAD) entre enero de 1979 y junio de 1980. Braniff International Airways (BN) operaba aviones supersónicos de British Airways (BA) y Air France (AF).
En 1985, el nombre del aeropuerto cambió de DFW Regional a DFW Internacional.
Centro de operaciones de American Airlines y planes futuros
American Airlines, el operador más grande del aeropuerto, inauguró su primer centro de operaciones en el aeropuerto el 11 de junio de 1981. La operación de AA en DFW actualmente es el segundo centro de operaciones de aerolíneas más grande del mundo, detrás del centro de operaciones de Delta Air Lines (DL) en Atlanta (ATL).
En mayo de 2023, AA y DFW reanudaron sus planes para la construcción de una sexta terminal. Este desarrollo forma parte de un proyecto integral de mejoras, por un total de casi 5.000 millones de dólares, destinado a mejorar las instalaciones del aeropuerto, que el año pasado se ubicó como el quinto aeropuerto de pasajeros más transitado del mundo y el segundo más transitado de Estados Unidos .
Además, es posible que DFW vea la introducción de taxis aéreos eléctricos en la década de 2040. En 2023, el aeropuerto firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con OverAir, una empresa especializada en aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), para explorar la posible operación de estos vehículos en la región.
Fuente: https://www.airwaysmag.com/new-post/first-commercial-flight-dfw-airport