Vueling, líder indiscutible en España por número de aviones con una flota aproximada de 125 unidades, podría dejar de ser a corto o medio plazo una compañía 100% Airbus.
El consejero delegado de su matriz (IAG), Luis Gallego, ha abierto la puerta a la posibilidad de que la low cost española sea el destino de parte de los 50 Boeing 737 adquiridos al fabricante estadounidense, los cuales se incorporarán al holding aéreo entre este 2023 y 2027.
“Vueling es una alternativa para el 737 Max”, confirma el directivo. Sin embargo, aclara que para que esto suceda necesita tener “una estructura de costes que nos permita invertir en ella”, en clara referencia a la falta de acuerdo con los diferentes colectivos que conforman la compañía.
En los mismos términos se expresó en una entrevista concedida a Preferente el consejero delegado de Vueling, Marco Sansavini, quien señaló que “para poder hacer una inversión de esta magnitud, clave para el negocio y la creación de empleo, necesitamos tener cerrados acuerdos colectivos sostenibles que aseguren la viabilidad y el empleo futuros”.
Hasta que esto suceda, la compañía de bajo coste tiene cerrado el capítulo de renovación de flota tras la reciente incorporación de cuatro A321neo que reemplazarán al mismo número de A320ceo. En su flota predominan estos últimos, con 77 unidades. Les siguen los A320neo, con 25, A321, con 18, y seis A319.
Como reveló Preferente, Vueling se ha visto obligada a recurrir al chárter Getjet ante la alta demanda prevista para esta temporada de verano. La low cost ha optado por esta fórmula ante la imposibilidad de ampliar su flota por la falta de acuerdos sostenibles con la plantilla.
Fuente: https://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/vueling-podria-pasarse-al-boeing-737-max-y-dejar-de-ser-100-airbus-328149.html