La aerolínea mexicana de bajo costo Viva Aerobús transportó 2,3 millones de pasajeros en abril de 2026, una disminución de 7,1% respecto al mismo mes de 2025, en uno de los peores desempeños mensuales recientes de la compañía. La caída está directamente vinculada a las inmovilizaciones de aeronaves impuestas por los problemas de aeronavegabilidad detectados en los motores Pratt & Whitney GTF, que han obligado a la aerolínea a reducir su flota operativa disponible.
Según los datos estadísticos publicados por la propia compañía, la capacidad disponible medida en millas de asiento disponibles (ASMs) retrocedió 7,8%: las operaciones domésticas cayeron 4,6% y las internacionales sufrieron un golpe mucho más severo, con una contracción del 20,8%. Ese desplome en los vuelos internacionales sugiere que Viva ha priorizado sostener su red nacional ante la reducción de aeronaves disponibles. El factor de carga se ubicó en 84,1%, prácticamente estable respecto al año anterior, lo que indica que la demanda de los pasajeros que sí tuvieron asiento disponible se mantuvo firme. La crisis de los motores GTF afecta a múltiples aerolíneas en el mundo que operan la familia de aviones Airbus A320neo, y en el caso de Viva representa una restricción operativa que no tiene fecha clara de resolución total mientras Pratt & Whitney continúa el proceso de revisión y reparación de los motores afectados.
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