US DOT niega oferta de propiedad común de JetBlue y Spirit

El Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) rechazó una solicitud de exención presentada conjuntamente por JetBlue Airways (B6, New York JFK ) y Spirit Airlines (NK, Fort Lauderdale International ) que les permitiría operar bajo propiedad común, diciendo que esto sería prematuro. a la espera del resultado de una demanda del Departamento de Justicia (DOJ) para bloquear la fusión propuesta entre las aerolíneas.

El Departamento encontró que la denegación estaba justificada a la luz de una orden ejecutiva del presidente de los EE. UU., Joe Biden, en julio de 2021, que requiere que ambos departamentos coordinen sus esfuerzos para preservar la competencia. Su decisión también se basó en la conclusión del Departamento de Justicia de que la fusión propuesta tendría efectos anticompetitivos y la demanda federal pendiente que cuestiona la legalidad de la transacción. “Si los hechos y circunstancias actuales cambian, los solicitantes conjuntos pueden presentar una nueva solicitud en ese momento”, afirmó.

El 7 de marzo de 2023, el Departamento de Justicia, junto con los Fiscales Generales de la Mancomunidad de Massachusetts, el Distrito de Colombia y el Estado de Nueva York, presentaron una demanda en el Tribunal de Distrito de EE . UU. en Boston para impugnar la fusión propuesta, alegando que viola Sección 7 de la Ley Clayton antimonopolio. Afirma que la fusión eliminaría la competencia, conduciría a precios de boletos más altos y reduciría la capacidad de pasajeros, daría como resultado menos opciones para los consumidores y facilitaría una mayor coordinación entre JetBlue y sus competidores restantes. El juicio ha sido programado para el 16 de octubre de 2023.

En apoyo de su solicitud presentada el 9 de febrero de 2023, las aerolíneas declararon que seguirían siendo entidades y marcas separadas luego de la consumación de su fusión planificada. También argumentaron que otorgar la exención sería consistente con la práctica anterior del DOT.

JetBlue y Spirit, ambas corporaciones de Delaware, tienen cada una certificados de conveniencia y necesidad pública que las autorizan a operar transporte aéreo interestatal y extranjero regular de personas, propiedad y correo, así como varias certificaciones, exenciones y otras autoridades económicas del regulador que autoriza vuelos regulares extranjeros. JetBlue actualmente opera a nivel nacional y en 26 países, mientras que Spirit ofrece vuelos nacionales y sirve a 15 países.

 

Fuente: https://www.ch-aviation.com/portal/news/125960-us-dot-denies-jetblue-spirit-common-ownership-bid

close

Suscríbete gratis al boletín de noticias

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *