United Airlines se prepara para decidir el futuro de su pedido pendiente de aviones Airbus A350, en medio de su plan de renovación de flota y la próxima retirada de sus Boeing 777 más antiguos.
Como informa AeroTime, la aerolínea con sede en Chicago realizó su primer pedido de 25 A350-900 en 2009, que más tarde cambió a 35 A350-1000 en 2013 y finalmente a 45 A350-900 en 2017. Aunque las entregas se han pospuesto hasta bien entrada la década de 2030, la compañía sigue considerando al modelo europeo dentro de su estrategia de largo plazo.
El CEO de la aerolínea, Scott Kirby, señaló al medio The Airline Observer que el análisis sobre el A350 forma parte de una estrategia más amplia de modernización, especialmente ante la inminente salida de los 53 Boeing 767 y 74 Boeing 777-200 en servicio. Kirby explicó que, dado que la retirada de estos modelos exigirá reentrenar a los pilotos, este podría ser un momento adecuado para avanzar con la introducción del A350.
Actualmente, United tiene en curso una fuerte renovación de flota con más de 140 Boeing 787 pendientes de entrega y 50 Airbus A321XLR para reemplazar a los Boeing 757. Sin embargo, analistas señalan que la capacidad y alcance del A350 podrían ofrecer a la aerolínea nuevos perfiles de rutas internacionales, complementando su flota de Dreamliner.
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