Las aerolíneas de bajo costo transportan alrededor de cinco mil millones de pasajeros al año a sus destinos de manera segura, y la mayoría tienen un historial de seguridad similar al de sus vecinas de servicio completo. Pero nunca está de más saber cuáles están clasificadas como las aerolíneas de bajo costo más seguras para tener un poco más de confianza.
La cuota de mercado de las aerolíneas de bajo coste está creciendo. A nivel mundial, las aerolíneas de bajo coste representan el 40% de la capacidad de las aerolíneas, aunque son más frecuentes en algunos mercados que en otros. En algunos países europeos, más del 50% de su capacidad corresponde a aerolíneas de bajo coste, mientras que en el mercado interno norteamericano la cuota de mercado de las aerolíneas de bajo coste es de tan solo el 35-40%.
AirlineRatings, un sitio de reseñas de aerolíneas, evalúa la “seguridad” de estas aerolíneas de bajo costo utilizando algo más que un registro de incidentes. También se tienen en cuenta la edad de la flota, las habilidades de los pilotos e incluso la rentabilidad de la compañía. Para completar su investigación, el equipo de AirlineRatings consulta a pilotos de control y expertos en aviación para determinar cuáles son las aerolíneas de bajo costo más seguras.
Para 2025, el equipo clasificó a Hong Kong Express como la aerolínea más segura del mundo. Fundada en 2004, HK Express fue adquirida por Cathay Pacific en 2019 y claramente está siguiendo los pasos de su matriz, ya que Cathay se aseguró el tercer puesto en la lista de aerolíneas de servicio completo más seguras .
Otra aerolínea que sigue la tendencia de su empresa matriz es Jetstar, una subsidiaria de Qantas, que ocupó el segundo puesto entre las aerolíneas de bajo costo más seguras del mundo. Qantas también quedó en segundo lugar en la categoría de servicio completo.
Completando los tres primeros puestos se encuentra la aerolínea irlandesa favorita de todos, Ryanair. Epítome de la eficiencia, Ryanair transporta 184 millones de pasajeros al año a más de 240 destinos en Europa y el norte de África. Mantener una operación de esa escala y ser nombrada la tercera aerolínea de bajo coste más segura del mundo es todo un logro.
En total, el top 10 de las aerolíneas de bajo coste más seguras para 2025 son:
| 1 | Hong Kong Express |
| 2 | Jetstar |
| 3 | Ryanair |
| 4 | easyJet |
| 5 | Frontier Airlines |
| 6 | AirAsia |
| 7 | Wizz Air |
| 8 | Vietjet Air |
| 9 | Southwest Airlines |
| 10 | Volaris |
1. Hong Kong Express
| Founded | 2004 |
| Headquartered | Hong Kong |
| Fleet size | 41 |
| Destinations | 29 |
| Parent company | Cathay Pacific |
Fundada por el multimillonario de los casinos Stanley Ho en 2004, HK Express ha recorrido un largo camino en dos décadas. Comenzó como una aerolínea de servicio completo que conectaba ciudades secundarias con jets regionales de Embraer. Fue comprada por HNA Group en 2006, pero no se convirtió en una aerolínea de bajo costo hasta 2013.
Comprada por Cathay en 2019, la aerolínea ha ido mejorando cada vez más y opera una flota de 41 aviones a partir de enero de 2025. Su flota está formada en su totalidad por aviones de la familia Airbus A320, dominada por el A321 más grande, y con una división uniforme entre neos y ceo.
“La seguridad es primordial para HK Express. Garantizar la seguridad de nuestros clientes y de nuestra tripulación es una tarea que se realiza las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y en la que no se escatiman gastos”, afirma la aerolínea. De hecho, no ha tenido ningún accidente grave ni incidente destacable desde su lanzamiento hace 20 años, lo que demuestra su compromiso.
HK Express ha estado en la lista de las 10 aerolíneas de bajo coste más seguras varias veces en el pasado, pero es el primer año que gana el primer puesto.
1. Hong Kong Express
| Founded | 2004 |
| Headquartered | Hong Kong |
| Fleet size | 41 |
| Destinations | 29 |
| Parent company | Cathay Pacific |
Founded by casino billionaire Stanley Ho in 2004, HK Express has come a long way in two decades. Starting out as a full-service airline connecting secondary cities with Embraer regional jets, it was bought by HNA Group in 2006 but didn’t become a low-cost carrier until 2013.
Bought by Cathay in 2019, the airline has gone from strength to strength, operating a fleet of 41 aircraft as of January 2025. Its fleet is all Airbus A320 family jets, dominated by the larger A321, and with an even split between neos and ceos.
“Safety is paramount to HK Express, ensuring the safety of our customers and crew is a 24/7 job where no expense is spared,” says the airline. Indeed, it has had no serious accidents or even notable incidents since launching 20 years ago, demonstrating its commitment.
HK Express has been in the top 10 safest low-cost airlines list several times in the past, but it’s the first year it has won the top spot.
2. Jetstar
| Founded | 2003 |
| Headquartered | Melbourne, Australia |
| Fleet size | 87 |
| Destinations | 39 |
| Parent company | Qantas |
La conocida aerolínea de bajo costo de Asia-Pacífico Jetstar se ha hecho con el segundo puesto para 2025. Fundada en 2003, la aerolínea ha sido en gran medida una empresa rentable para Qantas, ganando alrededor de AU$ 400 millones (US$ 252 millones) al año hasta la pandemia.
Si bien los años de COVID afectaron particularmente a las aerolíneas australianas y asiáticas, Jetstar se recuperó bien y registró una ganancia de AU$ 404 millones (US$ 254 millones) en 2023. En todo el grupo, que incluye Jetstar Airways (Australia), Jetstar Asia y Jetstar Japón, hay una flota de 112 aviones y hay más en camino.
Con sus 11 Boeing 787 Dreamliners, la filial australiana Jetstar Airways es una de las pocas aerolíneas del mundo que ofrece vuelos de larga distancia a bajo coste. Allí donde otras han fracasado, Jetstar ha creado un negocio próspero a partir de viajes económicos a destinos lejanos de Tailandia, Indonesia, Japón y China.
Teniendo en cuenta la sólida rentabilidad de Jetstar, su flota joven (con una edad media de 10 años) y su impecable historial de seguridad, no sorprende que este año haya obtenido buenos resultados en la clasificación. El año pasado, fue la número uno, pero a pesar de perder la corona ante su rival en Hong Kong, sigue siendo una aerolínea de bajo coste muy segura para volar.
3. Ryanair
| Fundado | 1984 |
| Sede central | Dublín, Irlanda |
| Tamaño de la flota | 609 |
| Destinos | 235 |
| Empresa matriz | Participaciones de Ryanair |
Nos guste o no, el Grupo Ryanair es un triunfo del modelo de bajo coste. Comenzó como una pequeña aerolínea regional con un Embraer Bandeirante de 15 plazas y se ha convertido en la mayor aerolínea de Europa en número de pasajeros y en un grupo multinacional con 610 aviones.
Además de la OG Ryanair, también conocida como Ryanair DAC, el grupo cuenta con otras cuatro filiales activas. Ryanair UK tiene una modesta flota de 15 aviones, mientras que Malta Air tiene 174. Buzz, con sede en Polonia, opera 74 aviones, mientras que Ryanair DAC tiene la flota más grande, con 321 aviones.
De todas estas filiales, el único tipo de avión que vuela es el Boeing 737. Pero hay una excepción en el grupo: Lauda Europe. Fundada por Niki Lauda, la leyenda de la Fórmula 1, Ryanair intervino para comprar la aerolínea en 2018, bloqueando estratégicamente a Lufthansa en el proceso. Pero esta aerolínea llegó con algo nuevo con lo que Ryanair no tenía experiencia.
La flota de Lauda estaba formada exclusivamente por Airbus A320. Naturalmente, se suponía que Ryanair, que solo tenía Boeing, se desharía de los Airbus lo antes posible, pero no ha sido así. De hecho, la aerolínea ha descubierto que a veces es bueno apostar más de una vez y ha encontrado nuevas oportunidades con los A320, como más pilotos y piezas disponibles. Queda por ver si se quedarán a largo plazo.
Las operaciones del Grupo Ryanair son realmente asombrosas. Diariamente, más de 3.600 vuelos despegan desde 240 aeropuertos en más de 40 países. Anualmente, más de 184 millones de pasajeros abordan vuelos de Ryanair. En 2025, la aerolínea espera que esta cifra supere los 200 millones. Se trata de operaciones punto a punto a gran escala, y hacer todo eso mientras sigue siendo considerada la tercera aerolínea de bajo coste más segura del planeta es realmente algo de lo que estar orgulloso.
4. easyJet
| Fundado | 1995 |
| Sede central | Londres, Reino Unido |
| Tamaño de la flota | 347 |
| Destinos | 157 |
| Empresa matriz | Grupo fácil |
Pisándole los talones a Ryanair se encuentra su rival europea de bajo coste, easyJet. Aunque llegó más tarde al mercado, esta popular aerolínea de bajo coste tuvo una trayectoria similar en sus inicios.
Comenzó con un par de 737 y operaba rutas regionales, pero un año después lanzó sus servicios internacionales. Desde entonces, ha crecido hasta convertirse en un grupo de tres aerolíneas que operan 354 aviones en total. Al igual que Ryanair, su flota tiene una edad media de 10 años.
A diferencia de Ryanair, esta aerolínea está formada por Airbus A320. La flota sigue estando formada principalmente por A320-200, pero los A320neos y A321neos están sustituyendo gradualmente a los modelos de tecnología más antigua. EasyJet opera a 157 destinos y transporta a unos 83 millones de pasajeros al año.
5. Frontier Airlines
| Fundado | 1994 |
| Sede central | Denver, Colorado |
| Tamaño de la flota | 159 |
| Destinos | 85 |
| Empresa matriz | Socios Índigo |
Frontier Airlines ha sido nombrada la quinta aerolínea de bajo coste más segura del mundo, lo que la convierte en la aerolínea de bajo coste más segura de Estados Unidos. Nunca ha sufrido un accidente mortal, aunque en 2023, en un incidente de turbulencia, una azafata se rompió la cadera.
La aerolínea, que opera desde Denver (Colorado), cuenta con una flota de 159 aviones Airbus de fuselaje estrecho, en la que predominan los de nueva tecnología. Esta joven flota cuenta con una edad media de los aviones de tan solo 4,7 años, lo que permite a Frontier beneficiarse de los ahorros en combustible y trasladarlos a sus pasajeros en forma de tarifas más económicas.
Frontier, que se centra principalmente en las rutas nacionales de Estados Unidos, también llega a México, el Caribe y América Central, con más de 500 rutas en su red. Transporta entre 20 y 25 millones de pasajeros al año.
6. AirAsia
| Fundado | 1993 |
| Sede central | Kuala Lumpur, Malasia |
| Tamaño de la flota | 253 |
| Destinos | 140 |
| Empresa matriz | Grupo de melodías |
AirAsia es una conocida marca de bajo coste en la región Asia-Pacífico, que opera más de 250 aviones en varios países asiáticos. Fundada en Malasia en 1993, el grupo se ha expandido hasta incluir casi una docena de filiales, aunque algunas ya no existen.
De las filiales activas, la más grande es Thai AirAsia, con una flota de 60 aviones. Indonesia AirAsia tiene 30, mientras que la filial de Filipinas tiene 25. AirAsia Malaysia mantiene la flota más grande con 108 aviones Airbus.
El grupo sufrió mucho durante la pandemia, pero aprovechó la oportunidad para acelerar su transformación digital. Ahora, el grupo se está reestructurando, combinando AirAsia con AirAsia X y separando las otras partes del negocio para garantizar la estabilidad financiera.
El único accidente mortal atribuible al grupo se produjo en diciembre de 2014, cuando un Airbus A320 operado por AirAsia Indonesia impactó en las aguas del mar de Java durante un vuelo de Surabaya (SUB) a Singapur (SIN). Se cree que un fallo en la aviónica y errores de la tripulación de vuelo fueron la causa del accidente, que se cobró la vida de 162 personas.
Durante la última década, AirAsia ha sido increíblemente segura y se han reportado muy pocos incidentes, incluso menores.
7. Wizz Air
| Fundado | 2003 |
| Sede central | Budapest, Hungría |
| Tamaño de la flota | 220 |
| Destinos | 191 |
| Empresa matriz | Socios Índigo |
La aerolínea húngara Wizz Air existe desde hace poco más de dos décadas. Fundada por su director ejecutivo Jozsef Varadi (exdirector ejecutivo de Malev Hungarian Airlines) con el respaldo de la firma de capital privado Indigo Partners, Wizz realizó su primer vuelo desde Katowice (KTW) en mayo de 2004.
En la actualidad, se ha convertido en un grupo de aerolíneas muy extendido, con 226 aviones repartidos en cuatro filiales activas. Wizz Air UK cuenta ahora con una flota de 18, mientras que la nueva Wizz Air Abu Dhabi tiene 12. Wizz Air Malta tiene 97 aviones en su haber y la original Wizz Air en Hungría tiene una flota de 99.
Wizz Air se enorgullece de operar una flota joven y de bajo consumo de combustible, lo que se refleja en la edad promedio de la flota en el grupo de solo 4,7 años. Si bien el A320-200 y el A320neo aún forman una parte significativa de la flota, Wizz Air ha dicho durante mucho tiempo que su futuro está en el A321neo, más grande e increíblemente eficiente. Tiene 140 de este tipo en su flota, la más grande de cualquier aerolínea del mundo.
En sus 20 años de actividad, Wizz nunca ha sufrido un accidente mortal. De hecho, el único incidente grave registrado fue en 2013, cuando un fallo en el tren de aterrizaje provocó un aterrizaje forzoso de uno de sus A320 en el aeropuerto de Fiumicino (FCO). Los pasajeros fueron evacuados mediante toboganes de emergencia, pero nadie resultó gravemente herido.
Wizz Air se centra en la eficiencia y en ofrecer un servicio cómodo y sin lujos. Con un puesto entre las 10 aerolíneas de bajo coste más seguras para 2025, los pasajeros pueden estar seguros de que están en buenas manos con esta aerolínea de bajo coste.
8. Vietjet Air
| Fundado | 2007 |
| Sede central | Hanói, Vietnam |
| Tamaño de la flota | 91 |
| Destinos | 115 |
| Empresa matriz | N / A |
Vietjet, la primera aerolínea privada de Vietnam, ha establecido nuevos estándares en la aviación desde su creación en 2007. Aunque se fundó ese año, los primeros vuelos no se iniciaron hasta 2011, debido a demoras relacionadas con la Gran Recesión y diversos trámites burocráticos.
La aerolínea comenzó lentamente, con tres A320, pero comenzó a aumentar su flota a partir de 2015. Hoy, tiene 114 aviones en las dos aerolíneas del grupo: Thai Vietjet Air y Vietjet Air. Se trata principalmente de aviones de la familia A320, pero en 2021, el grupo amplió su flota con la incorporación de los A330 de fuselaje ancho. A partir de enero de 2025, tiene siete A330 en operación.
Se dice que Vietjet es una de las primeras aerolíneas fuera de China en operar el ARJ21, o C909 como se lo llama hoy. TransNusa en Indonesia es la primera aerolínea internacional en operar este modelo, pero es probable que Vietjet sea la segunda, ya que ha alquilado dos aviones específicamente para la alta demanda durante el Tet, o Año Nuevo chino.
No se han registrado víctimas mortales relacionadas con ningún vuelo de Vietjet y, con su flota de 7,8 años de antigüedad y sus operaciones rentables, la aerolínea se ha ganado un merecido lugar entre las 10 aerolíneas de bajo coste más seguras para 2025.
9. Southwest Airlines
| Founded | 1967 |
| Headquartered | Dallas, Texas |
| Fleet size | 802 |
| Destinations | 121 |
| Parent company | N/A |
Southwest opera de forma masiva, con más de 800 aviones que realizan hasta 4.000 vuelos diarios en Estados Unidos y América Central. Se le atribuye haber allanado el camino para las aerolíneas de bajo coste y haber inspirado el modelo que ahora utilizan aerolíneas de bajo coste exitosas como Ryanair.
En términos financieros, la aerolínea ha tenido algunos altibajos en los últimos años. La crisis del invierno de 2022 le hizo perder más de mil millones de dólares. Después de haber sido rentable durante 47 años consecutivos desde 1973 hasta 2019, la pandemia y los desafíos operativos la han visto acumular pérdidas tras pérdidas. Pero 2024 fue un año transformador, en el que la compañía registró unos ingresos anuales récord de 27.500 millones de dólares.
Este sólido desempeño, junto con su claro enfoque en la seguridad –“es nuestra prioridad número uno”– le permitió ascender al top 10 de las aerolíneas de bajo costo más seguras según AirlineRatings. Esto a pesar de que la aerolínea estuvo bajo investigación por cuestiones de seguridad durante la segunda mitad de 2024. Esto siguió a una serie de incidentes en el verano en los que los vuelos de Southwest no estaban donde se suponía que debían estar.
La buena noticia es que la FAA “no identificó ningún problema de seguridad significativo” durante la revisión, por lo que podemos considerar que Southwest ha sido completamente examinada y verificada como una aerolínea segura y sólida.
10. Volaris
| Fundado | 2005 |
| Sede central | Ciudad de México, México |
| Tamaño de la flota | 134 |
| Destinos | 69 |
| Empresa matriz | Vuela Compañía de Aviación |
La aerolínea mexicana de bajo costo Volaris celebrará su vigésimo aniversario en 2025, tras haberse convertido en una formidable aerolínea durante esas dos décadas. Con una flota de 135 aviones, se ha posicionado en el lado de Airbus, ya que vuela con una combinación de aviones de la familia A320.
Al igual que Frontier y Wizz, Volaris está asociada con Indigo Partners de Bill Franke, aunque no tienen una participación mayoritaria. En el Salón Aeronáutico de Dubái de 2017, los socios encargaron más de 400 aviones de la familia A320neo, de los cuales 80 se están entregando lentamente a Volaris. A medida que llegan más aviones neo, los directores ejecutivos más antiguos se están jubilando, lo que mantiene la edad de su flota joven, de solo 6,6 años.
Volaris nunca ha tenido un accidente fatal, aunque sí tuvo un incidente digno de mención en 2024. En diciembre, un pasajero intentó ingresar a la cabina de mando en un vuelo de León a Tijuana. El pasajero no lo logró y fue arrestado cuando la aeronave aterrizó en su aeropuerto de desvío de Guadalajara.
Cambios en la lista de aerolíneas de bajo coste más seguras para 2025
El cambio más notable, por supuesto, fue que Hong Kong Express obtuvo el primer puesto por primera vez. Sin embargo, más abajo en la lista también hubo algunos cambios interesantes.
La aerolínea británica Jet2 aparece por primera vez en la lista, consiguiendo un respetable puesto 14 en el ranking. La joven aerolínea japonesa Zipair se sitúa en el puesto 23, al igual que AirBaltic en el puesto 25.
Cabe destacar que Spirit Airlines, que suele tener una buena puntuación en materia de seguridad, no figura en la lista. AirlineRatings explicó que la aerolínea obtuvo una puntuación peor de lo habitual debido a su precaria situación financiera (se declaró en quiebra en noviembre de 2024).
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/safest-low-cost-airlines