Tan solo un 47%: las 10 rutas de EE. UU. a Europa con los factores de ocupación más bajos

Según el Departamento de Transporte de Estados Unidos, casi 77 millones de pasajeros volaron de ida y vuelta entre Estados Unidos y Europa en los 12 meses hasta octubre de 2024. Aproximadamente el 31 % del tráfico internacional del país fue hacia o desde Europa . Cuando se combinan todas las rutas y todas las aerolíneas del otro lado del charco, se ocupó un promedio del 83 % de los asientos en el año.

Una breve palabra sobre el factor de carga

Todo el mundo los ve y mucha gente tiene una opinión sobre ellos. El factor de ocupación de asientos es simplemente la proporción de la capacidad disponible (asientos o millas por asiento) ocupada por el tráfico (pasajeros o millas por pasajero de pago). Con demasiada capacidad, las tarifas, los rendimientos y las cargas caerán. Con muy poca capacidad, las tarifas, los rendimientos y las cargas pueden aumentar, pero las aerolíneas pueden dejar de lado los ingresos y la participación de mercado.

Si la capacidad aumenta más rápido que el tráfico, las cargas caen, lo que significa que habrá menos pasajeros para generar los ingresos necesarios y cada pasajero costará más transportarlo y viceversa. Reducir la capacidad en invierno (reduciendo frecuencias, cambiando equipos o reduciendo el período de operación) puede aumentar los rendimientos, las cargas y el desempeño, y es posible que más rutas se vuelvan más estacionales.

Un factor de carga muy alto puede parecer excelente. Sin embargo, los aviones pueden estar llenos de vuelos de ocio y de visitas a familiares y amigos, que son los segmentos con menor rendimiento. A menos que los costos sean significativamente bajos, pueden tener cargas significativas, pero no necesariamente un rendimiento excelente.

Llegaron a ser tan bajos como el 47%.

El análisis de más de 340 pares de aeropuertos de Estados Unidos y Europa durante los 12 meses hasta octubre de 2024 muestra que los 10 factores de ocupación más bajos fueron los siguientes: cuatro se han reducido o se eliminarán pronto, mientras que, como suele suceder, una aerolínea se hará cargo de algunos de los mercados ya establecidos. Por eso, las aerolíneas deben centrarse en lo que hacen los competidores, ya que esto genera oportunidades potenciales.

El resultado más bajo fue del 47%. Fue desde Terceira (Azores, Portugal) hasta Nueva York JFK . Azores Airlines inició el enlace de 2.139 millas náuticas (3.961 km) en 2022, y se encuentra entre las rutas transatlánticas más cortas. A diferencia de otras en la tabla, opera semanalmente durante todo el año y con noche de regreso a Europa.