Volar podría resultar más caro para algunos pasajeros si Spirit Airlines se declara en quiebra.
Las acciones de la compañía cayeron el miércoles después de que The Wall Street Journal informara que Spirit se estaba preparando para declararse en quiebra en unas semanas tras el fracaso de las negociaciones de fusión con Frontier Airlines .
El mes pasado, el Journal informó que Spirit estaba considerando declararse en quiebra. Los accionistas de Spirit se sintieron alentados por los planes de suspender temporalmente a cientos de pilotos y recaudar poco más de 500 millones de dólares con la venta del 10% de su flota.
Las ganancias fueron borradas por las últimas señales de quiebra, dejando a la compañía con un valor de US$144 millones al cierre del jueves, un 91% menos este año.
El Capítulo 11 permitiría a Spirit reestructurar sus finanzas y continuar operando, aunque en menos rutas.
La aerolínea eliminó alrededor de dos docenas de rutas a principios de este mes, informó el medio especializado The Points Guy. En noviembre, operaba con 81 destinos, según datos de Cirium.
Los recortes incluyen la ruta de Charlotte, Carolina del Norte, a Los Ángeles, que, a partir de enero, sólo sería servida por American Airlines.
Es probable que las rutas operadas por una sola aerolínea impliquen tarifas más altas para los pasajeros debido a la falta de competencia.
Esperanzas de fusión
Spirit ha tenido problemas desde que un juez federal bloqueó en marzo una fusión planeada con JetBlue por cuestiones antimonopolio. La aerolínea había planeado fusionarse con Frontier, pero JetBlue presentó una oferta más alta.
“Es probable que los accionistas pierdan sus acciones en una reestructuración judicial o extrajudicial”, dijo Savanthi Syth, analista de aerolíneas de Raymond James, en una nota esta semana.
Los analistas de Raymond James creen que una fusión con Frontier podría ocurrir una vez que el balance y los costos fijos de Spirit se hayan redimensionado, a pesar del informe del Journal de que las negociaciones habían fracasado.
David Neeleman , fundador de JetBlue y veterano de las aerolíneas de bajo costo, dijo a Business Insider el mes pasado que creía que Frontier y Spirit deberían unir fuerzas.
“Creo que si dejan de competir entre ellos podrían crear un nicho, aunque no crecerá al mismo ritmo que antes”, dijo.
Después de la pandemia, las aerolíneas de ultra bajo costo como Spirit se han enfrentado a una mayor competencia por parte de aerolíneas tradicionales como American.
Peter McNally, director global de analistas de la firma de investigación de inversiones Third Bridge, dijo que Spirit y otras aerolíneas de bajo coste “están encontrando más difícil competir en el mercado doméstico con las tres grandes aerolíneas estadounidenses: Delta, American y United”.
Agregó que las aerolíneas tradicionales se benefician del mercado internacional de larga distancia y pueden competir en precios gracias a sus programas de fidelización.
“El mercado de viajes aéreos domésticos en Estados Unidos necesita cierta racionalización, y es probable que comience con Spirit Airlines”, dijo McNally.
La quiebra de la aerolínea podría ser una advertencia de que la era del poder de las aerolíneas de bajo coste está llegando a su fin.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/money/other/spirit-is-struggling-to-survive-bankruptcy-will-likely-mean-other-airlines-raise-their-prices/ar-AA1u8OIe