Spirit Airlines está despidiendo a cientos de pilotos mientras la lucha de la industria aérea por los pasajeros pesa sobre sus resultados finales.
La aerolínea de bajo coste dijo el jueves que estaba suspendiendo temporalmente a unos 240 pilotos y degradando a unos 100 capitanes en un intento de reducir costos. Spirit también está suspendiendo el reclutamiento de pilotos y asistentes de vuelo para reducir los gastos de capacitación. A algunos asistentes de vuelo se les está ofreciendo licencias voluntarias sin goce de sueldo.
En el caso de Spirit, las pérdidas se dispararon en el segundo trimestre y fueron mayores de lo que esperaban los analistas. En los tres meses que terminaron el 30 de junio, registró una pérdida de 192,9 millones de dólares, en comparación con una pérdida de 2,3 millones de dólares en el mismo trimestre del año anterior.
Los ingresos cayeron un 11% a 1.280 millones de dólares, por debajo de las proyecciones de los analistas de 1.330 millones de dólares, según FactSet.
Fred Cromer, el nuevo director financiero de la aerolínea, dijo que las proyecciones de ingresos para el tercer trimestre no ofrecen ningún alivio a la aerolínea.
Las acciones de Spirit cayeron más del 8% en las operaciones del jueves. En el último año, se desplomaron casi un 85%.
Los ingresos de Spirit por productos no relacionados con pasajes aéreos se han visto bajo presión desde que la aerolínea de ultra bajo costo redujo ciertos precios y dejó de cobrar cargos por cambios y cancelaciones.
Las grandes aerolíneas también han introducido servicios de menor costo que compiten con las opciones de las aerolíneas, dijo Christie, añadiendo que los viajes de bajo costo no están rotos.
La aerolínea está añadiendo opciones de viaje con beneficios como refrigerios incluidos, alcohol, conexión a Internet y asientos intermedios bloqueados. Las opciones saldrán a la venta el 16 de agosto, dijo Christie, pero prevé que los pasajeros tardarán un tiempo en adoptar los cambios. Spirit también ha pasado el año pasado renovando su red en un intento de adaptarse mejor a la demanda diaria y estacional.
“Eso significa que necesitamos paciencia de nuestros electores y liquidez adecuada para navegar” el entorno”, dijo.
Para el trimestre actual, Spirit espera generar entre $1,160 millones y $1,180 millones en ingresos, frente a los $1,430 millones del año anterior. Los analistas encuestados por FactSet esperaban una caída menor, hasta 1.330 millones de dólares.
Los decepcionantes resultados de Spirit se producen la misma semana en que JetBlue Airways informó una ganancia ajustada sorpresa para el segundo trimestre, ya que recortó vuelos no rentables de su red y se inclinó hacia focos de gran demanda, como los viajes de placer en Nueva Inglaterra.
Spirit intentó anteriormente fusionarse con JetBlue, pero las compañías cancelaron el plan a principios de este año después de que un juez federal dictaminó que el acuerdo de 3.800 millones de dólares sería malo para la competencia y perjudicaría a los viajeros preocupados por los costos.
Las aerolíneas de toda la industria están controlando la capacidad nacional, una medida del número total de asientos ofrecidos en los EE. UU. La semana pasada, las aerolíneas eliminaron casi un punto de crecimiento de sus horarios del cuarto trimestre, lideradas por aerolíneas de tarifas bajas como Frontier Group Holdings, que Ahora están en camino de contraerse un 2,2% año tras año, según un informe reciente de los analistas del Deutsche Bank.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/money/companies/spirit-airlines-trims-workforce-as-quarterly-loss-widens/ar-BB1r1gXI