Spirit AeroSystems, un proveedor de nivel 1 de Boeing que está en proceso de fusionarse con el fabricante de aeronaves, ha considerado suspender temporalmente su empleo si continúa la huelga de maquinistas en las instalaciones de Boeing en el noroeste del Pacífico y California.
Joe Buccino, portavoz de Spirit AeroSystems, dijo a Simple Flying que la compañía ha estado revisando sus planes de contingencia con respecto a los despidos.
“No se ha tomado ninguna decisión en este momento”.
El Financial Times (FT) fue el primero en informar sobre los posibles despidos que podrían producirse en tres semanas si continúan las huelgas en
Los distritos 751 y W24 de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM) han estado en huelga desde que expiró su contrato el 13 de septiembre.
Aunque los comités negociadores del fabricante y de los sindicatos habían acordado un acuerdo preliminar, los miembros de los sindicatos votaron en contra y aprobaron una huelga, que ya dura dos semanas.
Despidos de Boeing
Sin embargo, Boeing reaccionó mucho más rápido y, en un intento por conservar efectivo, el fabricante de aviones anunció medidas de ahorro de gran alcance, incluidos sus propios despidos rotativos.
Otras acciones de la empresa también incluyen una congelación de contrataciones, la suspensión de viajes no esenciales y otros gastos no relacionados con la fabricación.
Además, Boeing también estaba planeando reducir significativamente los gastos de sus proveedores, dejando de emitir la mayoría de sus órdenes de compra para los programas Boeing 737 , 767 y 777 durante la huelga.
Las dos compañías firmaron un acuerdo definitivo en junio y anunciaron el acuerdo al público el 1 de julio. Boeing tomó la decisión con el fin de mejorar la calidad y seguridad de sus productos, incluido el 737 MAX , y la adquisición ayudó al fabricante y al proveedor a alinear sus sistemas de producción, incluidos los sistemas de gestión de seguridad y calidad, según el ahora ex director ejecutivo (CEO) de Boeing, David Calhoun.
En ese momento, Boeing declaró que debería obtener las aprobaciones regulatorias necesarias y completar la transacción a mediados de 2025.
Las negociaciones continúan
Sin embargo, Boeing, IAM y el Servicio Federal de Mediación y Conciliación (FMCS) continuarán negociando el contrato de los maquinistas el 27 de septiembre. Las conversaciones, que fueron mediadas por el FMCS, fracasaron el 18 de septiembre.