Los rumores sobre Southwest Airlines y JetBlue han estado circulando durante todo el fin de semana. No está claro exactamente qué está pasando, pero algunos esperan que haya un anuncio el lunes, cuando los mercados estén cerrados por el Día de los Presidentes. El organismo de control de la aviación JonNYC parece saber algo:
Dados los rumores de que Southwest podría llegar a un acuerdo con JetBlue , es posible que las dos aerolíneas anuncien una asociación. Sin embargo, no es la opción más obvia:
- Tanto Southwest como JetBlue han estado buscando activamente agregar aerolíneas asociadas.
- Southwest acaba de incorporar a Icelandair, por lo que ahora tiene la capacidad de asociarse en línea
- Southwest no ha logrado que Nueva York funcione, por lo que JetBlue podría ser de ayuda allí. Y ambas tienen fuerza en el sur de Florida. Southwest es fuerte en Los Ángeles, donde JetBlue ha retrocedido.
- Y esto explicaría la alineación de los procedimientos de asociación sobre los que informó JonNYC .
Southwest siempre ha evitado los despidos. Si este rumor se confirma, tal vez se centre más en el personal de la sede central que en los despidos para los trabajadores de primera línea. Pero estos no son tiempos normales. La compañía ha sido absorbida por un accionista activista y su inversión se está quedando atrás, con las acciones a la baja. La aerolínea tiene actualmente una congelación de contrataciones y una página de empleos desactivada sin ofertas de empleo publicadas.
Southwest Airlines capituló ante el inversor activista Elliott Management . Están reduciendo el espacio para las piernas y cobrarán por la asignación de asientos. Están reduciendo los planes de crecimiento. Pero lo más importante, para alinearse con el objetivo real del inversor, es que están vendiendo aviones y, en algunos casos, alquilándolos nuevamente para generar efectivo para recomprar acciones. La reducción de la plantilla es coherente con eso.
Está claro que la aerolínea ya no es Southwest. Probablemente ya llegó a los límites de su modelo, con un solo tipo de avión (Boeing 737), vendiendo en gran medida de forma directa y evitando plataformas de terceros, y sin añadir la complejidad operativa que implican las asociaciones o los productos premium. Así que el cambio puede haber sido inevitable. Pero parece que también están abandonando su cultura: cancelando reuniones de empleados para ahorrar dinero, con el fin de “luchar por volver a un rendimiento financiero excelente”.
Fuente: https://viewfromthewing.com/unconfirmed-reports-southwest-airlines-mulls-jetblue-partnership-10-workforce-cut/