Se estima que más de 90.000 vuelos, de 1.200 aerolíneas, vuelan entre más de 4.000 aeropuertos de todo el mundo todos los días . La gestión logística de esta metrópolis aerotransportada, junto con los problemas esenciales de mantenimiento, presenta una gran cantidad de complejidades, especialmente para las grandes aerolíneas que operan una amplia gama de aeronaves en una gran cantidad de rutas nacionales e internacionales. Es el software de MRO que llegará por sí solo para admitir a los operadores de aerolíneas más grandes. En este artículo, Rob Mather, Vicepresidente, Industrias Aeroespacial y de Defensa, IFS, describe cómo el software de mantenimiento es clave para abordar los desafíos de la industria para las grandes aerolíneas a fin de garantizar el crecimiento de las aerolíneas en el futuro y mantener las operaciones funcionando sin problemas en el mercado actual y en el futuro.
Por supuesto, transportar 100 millones de pasajeros cada año a través de 50 países y 500 rutas a través de una flota de más de 300 aviones no es tarea fácil para una sola aerolínea. No solo un dolor de cabeza logístico, sino una tarea que requiere un mantenimiento continuo de las aeronaves para las aerolíneas más grandes del mundo, sin afectar o interrumpir los viajes de los pasajeros. El número de pasajeros solo está aumentando: la investigación de IATA indica que la industria de las aerolíneas se ha recuperado con fuerza a medida que el número mundial de pasajeros se disparó en 2022, en comparación con las cifras del año anterior.
A medida que más vuelos regresan a los cielos, la complejidad también aumenta, y el mantenimiento de la flota se someterá a un mayor escrutinio para mantener las aeronaves en condiciones de aeronavegabilidad.
La elección del software MRO es más crítica que nunca. Cuanto mayor sea el número de aeronaves, mayor será la presión sobre los sistemas de TI de MRO en términos de capacidad, funcionalidad y rendimiento, y con frecuencia, estos operadores de aerolíneas más grandes ejecutan entornos de TI más complicados. A medida que aumenta la recuperación, estas grandes aerolíneas tendrán que abordar cinco desafíos clave del sistema MRO.
- Mantener la ciberseguridad: cuanto más grande es la aerolínea, mayor es la amenaza
No es ningún secreto que la industria de la aviación se beneficia enormemente de la tecnología y la digitalización: dado que la adopción digital aumentará aún más en los próximos años, se espera que el crecimiento de la industria de las aerolíneas se dispare. Pero con este crecimiento, viene un entorno complejo que incluye desafíos en la gestión de vulnerabilidades cibernéticas: cuanto más grande eres, más objetivo te conviertes. Además de los requisitos de ciberseguridad de mejores prácticas para los sistemas de TI en general, las plataformas MRO deben centrarse en la protección perimetral para evitar violaciones de datos de dispositivos móviles, intrusiones en la nube y ataques internos. La seguridad debe construirse desde cero, no agregarse como una ocurrencia tardía.
Para identificar vulnerabilidades y mitigar amenazas, el escaneo frecuente de vulnerabilidades es una necesidad y puede ayudar a los sistemas y entornos comerciales a adaptarse donde sea necesario. Al igual que con cualquier programa de seguridad sólido, estas actividades nunca existen en el vacío: se requieren pruebas de penetración exhaustivas de los sistemas y redes de TI.
Pero las pruebas por sí solas no son suficientes. Los operadores de aerolíneas necesitan una agilidad y una resiliencia perfectas para tener una oportunidad en la batalla de la ciberseguridad. El proveedor de software MRO debe adoptar constantemente una postura de seguridad clara para abordar los problemas más críticos en el momento del descubrimiento. Sin olvidar abordar vulnerabilidades menos graves con actualizaciones frecuentes, o diseñar vulnerabilidades para empezar.
- Se requiere una funcionalidad profunda para respaldar las operaciones de grandes aerolíneas
Con flotas de aeronaves pequeñas o medianas, muchas limitaciones del sistema de mantenimiento se pueden superar con procesos manuales. Pero un enfoque manual simplemente no escala cuando se trata de cientos de aeronaves y miles de personal de mantenimiento.
Por ejemplo, la combinación de un modelado más detallado de los datos de ingeniería con un grado mucho mayor de automatización en los sistemas de mantenimiento brinda enormes beneficios. Esta funcionalidad detallada permitirá que la ingeniería, la planificación y el mantenimiento trabajen juntos de la manera más eficiente posible y mejoren áreas clave del negocio, como la gestión de la configuración.
Y estas eficiencias son aún más significativas cuando se considera la gran diferencia de escala experimentada por las aerolíneas más grandes. Una mejora de proceso que ahorra tiempo a los técnicos representa un valor específico cuando se aplica a unas pocas docenas o incluso a cien técnicos. Sin embargo, cuando expande ese pequeño valor incremental a miles de técnicos, la gran escala del valor potencial crece proporcionalmente y tiene un gran impacto positivo en las operaciones de las aerolíneas.
De manera similar, las operaciones en silos se pueden administrar en una aerolínea más pequeña donde los datos se pueden compartir externamente al sistema con relativa facilidad a través de la comunicación informal. Pero, a medida que una organización crece, no tener procesos completamente integrados se vuelve más desafiante. Para seguir siendo competitivas, las aerolíneas más grandes necesitan que todos sus equipos trabajen con los mismos datos en todos sus procesos al mismo tiempo.
- Manejar eficientemente más de un certificado de operación
No es raro que las aerolíneas más grandes hayan sido el resultado de fusiones o sean parte de un grupo de aerolíneas, por lo que es imperativo un sistema de TI MRO capaz de administrar múltiples certificados de operación aérea (AOC). Actualmente, muchos sistemas de TI MRO se desarrollan para respaldar las operaciones de mantenimiento en un solo AOC. Esto significa configurar una nueva instancia para cada certificado de operación y/o programa de mantenimiento diferente para la misma flota, pero hacerlo solo limita las economías de escala potenciales donde múltiples programas de mantenimiento comparten puntos en común o donde los equipos centrales administran actividades en múltiples AOC.
La configuración de una instancia de software independiente para cada AOC lleva mucho tiempo y es costosa desde la perspectiva de las licencias de hardware y software, y es extremadamente ineficiente para la organización de mantenimiento. Si bien cada AOC puede operar de manera algo diferente, puede haber múltiples puntos en común entre los AOC, particularmente con los procesos de mantenimiento, como la planificación, las operaciones y el cumplimiento de materiales.
Las principales soluciones de MRO manejan múltiples programas de mantenimiento y certificados operativos en una sola instancia del sistema, lo que hace que aparezcan todos los datos relevantes para respaldar las operaciones. La aeronave se puede cambiar de un operador a otro, y cuando lo hacen, el programa de mantenimiento bajo el que se mantienen se cambia en consecuencia.
- Rendimiento del sistema garantizado para gestionar un gran número de aeronaves y personal
Cuando una aerolínea pasa al mantenimiento sin papel en tiempo real, la disponibilidad del sistema de TI de MRO se convierte en una misión crítica. Se trata de completar las operaciones de la manera más oportuna, sin comprometer el rendimiento. Los sistemas de TI de mantenimiento de aviación diseñados para flotas más pequeñas pueden ser víctimas de la degradación cuando se emplean para flotas más grandes de más de 300 aviones. Si la situación empeora, las operaciones de MRO pueden estancarse, lo que resulta en eventos de aeronaves en tierra (AOG), congestión en las puertas y vuelos retrasados o cancelados. En general, la mayoría de los sistemas de TI MRO muestran signos de una degradación significativa del rendimiento cuando las flotas alcanzan aproximadamente 300 aviones.
Con la escalabilidad en mente, las soluciones MRO de flotas grandes líderes en la industria se construyen con poca o ninguna degradación del rendimiento. Es fundamental que cualquier solución de MRO se pruebe a escala para verificar que alcance los puntos de referencia de rendimiento establecidos, en particular, si las pruebas de un sistema de MRO muestran que la solución supera los puntos de referencia de rendimiento para la aerolínea más grande. Esto se puede lograr asegurándose de que las pruebas excedan los límites de la escala, por ejemplo, con 1100 colas, 4000 usuarios simultáneos y cinco años de acceso a datos históricos en tiempo real evaluados, lo que garantiza que un sistema de TI MRO pueda manejar las cargas de trabajo extremas de cualquier aerolínea líder. .
- Admite operaciones flexibles: las API son la clave para respaldar el crecimiento empresarial
La mayoría de las veces, las aerolíneas pequeñas o medianas buscan una solución MRO que sea una herramienta única, capaz de gestionar todo en la organización de mantenimiento. Sin embargo, cuando operan operaciones mucho más complejas, las aerolíneas más grandes deben hacer más que lo mínimo indispensable, con mezclas de sistemas heredados, soluciones propias y soluciones puntuales, el panorama del sistema se vuelve extremadamente complejo, y las API comerciales bien definidas y abiertas La arquitectura será clave para permitir que las aerolíneas creen nuevas aplicaciones, conecten fácilmente las existentes o integren nueva tecnología para obtener todas las ventajas posibles. Con una plataforma basada en la modularidad, las organizaciones de aerolíneas pueden combinar exactamente la configuración de capacidades necesarias y conectar todas las piezas sin problemas. Esto significa que cualquier cambio o cualquier información esencial que ingrese al sistema, o a un sistema conectado,
La inversión está a la vanguardia. Las aerolíneas más grandes solo necesitan darse cuenta de los beneficios.
La inversión en software de mantenimiento de aviación moderno es vital para que una gran aerolínea crezca y prospere en el mercado actual. Las mejores soluciones de mantenimiento permitirán a las aerolíneas garantizar un alto rendimiento del sistema, escalar MRO para satisfacer la demanda de los pasajeros, capitalizar las nuevas tecnologías integradas para mejorar la automatización y la optimización, y mantener los estándares de seguridad. Los sistemas de TI MRO no solo ahorrarán tiempo a las aerolíneas y reducirán los costos, sino que también maximizarán el tiempo de actividad de la aeronave y conducirán a una mayor satisfacción de los pasajeros en todos los ámbitos.
Fuente: https://www.aviationtoday.com/2023/06/27/mro-software/