Singapore Airlines reportó una pérdida neta de US$ 59 millones en su primer trimestre fiscal, la primera desde 2022, pese a ingresos récord impulsados por un crecimiento de 20% y casi 11 millones de pasajeros transportados. La utilidad operativa cayó cerca de 74% interanual, de US$ 231 millones a US$ 82 millones, arrastrada por un gasto en combustible de US$ 767 millones en el trimestre —el gasto total de combustible del período superó los US$ 1.700 millones, un alza de 78% interanual—. La utilidad neta se vio afectada además por una pérdida adicional de US$ 32 millones proveniente de su asociada Air India, en la que Singapore Airlines mantiene una participación del 25%.
Así lo reportaron Simple Flying, Channel News Asia, Reuters y The Edge Singapore, que vinculan el alza del combustible a la ofensiva conjunta de Estados Unidos e Israel contra Irán iniciada el 28 de febrero de 2026, el cierre del estrecho de Ormuz y los ataques a una refinería en Riad y a la terminal de exportación de Ras Tanura en Arabia Saudita, que provocaron una caída de más de 60% en las exportaciones globales de combustible refinado. El patrimonio de los accionistas del grupo llegó a US$ 16.590 millones al 30 de junio, una baja de US$ 670 millones respecto a marzo. El CEO Goh Choon Phong describió la recuperación de Air India, que aún enfrenta el cierre del espacio aéreo de Pakistán y las secuelas del accidente del vuelo AI171 de 2025, como un juego de largo plazo, sin atajos.
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