Jon Holden, presidente del Distrito 751 de la Asociación Internacional de Maquinistas (IAM), declaró el miércoles por la noche: “No hemos logrado lo suficiente para satisfacer las demandas de nuestros miembros”.
El presidente del sindicato reveló que el sindicato de maquinistas de Boeing había rechazado en un 64% la más reciente oferta de contrato de la compañía.
Boeing quería que su última oferta de contrato incluyera la reincorporación de más de 33.000 empleados. La huelga sindical, que duró cuarenta días y cuarenta noches, ha paralizado la producción de Boeing hasta el punto de que la empresa corre el riesgo de no cumplir sus objetivos de producción para el año.
Lamentablemente, las tensas negociaciones continuarán, ya que ambas partes presentaron denuncias por prácticas laborales discriminatorias ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales (NLRB). “Han pasado 16 años desde que tuvimos la oportunidad de negociar cada área de nuestro contrato… Nuestros miembros merecen más…”, dijo el presidente del sindicato.
Presión sobre las pensiones
Uno de los numerosos impasses entre Boeing y los negociadores sindicales fue la demanda de restablecer un plan de pensiones que la empresa suspendió en 2014. Boeing ha mantenido constantemente que no restablecerá las pensiones; sin embargo, ha implementado mayores contribuciones a sus planes de jubilación.
La oferta más reciente, que es del 35%, es la más cercana al aumento del 40% que los miembros del sindicato han solicitado a lo largo del contrato. Según Boeing, el salario anual promedio de un maquinista bajo el contrato anterior era de US$75.608, y el salario promedio después de este contrato de cuatro años, que no fue aprobado, sería de US$116.272.
Pérdidas del tercer trimestre
Una consecuencia de los últimos 40 días para Boeing es que sus pérdidas del tercer trimestre han superado las expectativas. En comparación con el mismo período de 2023, los ingresos de Boeing disminuyeron un 1%, hasta los 17.800 millones de dólares.
Además, la pérdida operativa de la compañía alcanzó los 5.800 millones de dólares, un marcado contraste con la pérdida de 808 millones de dólares del año pasado. La pérdida neta de Boeing aumentó a 6.200 millones de dólares desde los 1.600 millones de dólares del año anterior, agravada por márgenes operativos de -32,3%, lo que refleja los continuos desafíos en los sectores comercial y de defensa.
Si la huelga persiste, uno de los mayores empleadores de la región Peugeot podría perder 1.000 millones de dólares cada mes.
Fuente: https://www.airwaysmag.com/new-post/boeing-workers-higher-pay-pension-return