Air Canada (AC) y su programa de fidelización Aeroplan siguen inmersos en una importante disputa legal con la plataforma de búsqueda de premios Seats.aero, a medida que el caso se expande cada vez más, pasando de la extracción de datos de sitios web a cuestiones más amplias sobre la competencia y el acceso digital en la industria aérea.
La demanda, presentada inicialmente en octubre de 2023, acusa a Seats.aero de recopilar ilegalmente datos de disponibilidad de premios Aeroplan mediante bots automatizados y herramientas de extracción de datos.
La demanda contra Air Canada se amplía.
Air Canada solicitó inicialmente una orden judicial preliminar para impedir que Seats.aero recopilara datos sobre el inventario de puntos de recompensa de los sistemas de Aeroplan.
La aerolínea alegó que la actividad de extracción masiva de datos generó una gran carga de tráfico en sus sistemas y produjo solicitudes posteriores que afectaron a las redes de los socios de Star Alliance .
Según los documentos judiciales, Air Canada afirmó que Seats.aero mostró hasta 265.552 rutas disponibles con Aeroplan durante dos días.
La aerolínea argumentó que las búsquedas automatizadas sobrecargaban la infraestructura, perturbaban la estabilidad del sistema y dañaban las relaciones con las compañías aéreas asociadas.
La aerolínea también acusó a Seats.aero de uso indebido de marca registrada por mostrar la marca Aeroplan y el logotipo de Air Canada junto con los resultados de búsqueda en su plataforma.
Seats.aero negó haber causado daños operativos y argumentó que su actividad de búsqueda se mantenía limitada y controlada. La compañía afirmó que limitaba la frecuencia de las solicitudes y sostuvo que los usuarios que realizaban búsquedas a través de su plataforma podían, de hecho, reducir el tráfico en el sitio web de Aeroplan.
La empresa también argumentó que los datos de recompensas de acceso público no deberían estar sujetos a las restricciones de acceso no autorizado de la Ley de Fraude y Abuso Informático.
Contrademandas antimonopolio de Seats.aero
La disputa legal ha evolucionado hasta convertirse en una lucha más amplia sobre la competencia en los servicios de tecnología de fidelización de aerolíneas.
Seats.aero intentó recientemente presentar contrademandas acusando a Air Canada de violaciones de las leyes antimonopolio, injerencia ilícita y prácticas de competencia desleal.
La compañía alega que Air Canada está intentando monopolizar el acceso a la función de búsqueda de premios restringiendo las herramientas de terceros que ayudan a los viajeros a encontrar asientos de recompensa de manera más eficiente.
Air Canada se ha opuesto a las últimas contrademandas, argumentando que se presentaron demasiado tarde en el proceso judicial, una vez concluidas en gran medida las fases de presentación de pruebas y las declaraciones juradas. Según se informa, las negociaciones para llegar a un acuerdo se estancaron a principios de este año, y ambas partes han continuado con los procedimientos legales.
Este caso también tiene implicaciones más amplias para los servicios de aviación digital que dependen de datos de inventario de aerolíneas de acceso público.
Las disputas similares relacionadas con la agregación de tarifas, las herramientas de búsqueda de premios y las plataformas de metabúsqueda de viajes han aumentado a medida que las aerolíneas buscan un control más estricto sobre los sistemas de distribución y el acceso a los datos de los clientes.
Impacto en la industria
La demanda ha llamado la atención porque aborda hasta qué punto las empresas pueden utilizar la Ley de Fraude y Abuso Informático para controlar el acceso a los datos en línea. En los últimos años, los tribunales estadounidenses han restringido cada vez más las interpretaciones más amplias de la ley, especialmente en casos que involucran información de acceso público.
Los analistas jurídicos señalan que varios tribunales, incluido el Tribunal de Apelaciones del Noveno Circuito, han dictaminado anteriormente que extraer información de sitios web de acceso público no viola automáticamente las leyes federales contra el fraude informático.
Sin embargo, es posible que esos fallos no controlen directamente el caso de Delaware que involucra a Air Canada y Seats.aero, View from the Wing marcado.
La parte de la demanda relativa a las marcas registradas también podría resultar significativa para las empresas de tecnología de viajes.
Air Canada argumenta que Seats.aero utilizó indebidamente la marca y los logotipos de la aerolínea en su interfaz de resultados de búsqueda, mientras que la plataforma de búsqueda de premios sostiene que existe poco riesgo de confusión para el cliente.
Seats.aero está ahora dirigida por Chris Lopinto, fundador de ExpertFlyer, un servicio consolidado de datos de aviación y monitorización de tarifas ampliamente utilizado por viajeros frecuentes y profesionales del sector.
Fuente: https://aviationa2z.com/index.php/2026/05/31/seats-aero-accuses-air-canada-of-anticompetitive-practices/