Las aerolíneas brasileñas cerraron 2025 con una ganancia neta consolidada de R$ 4.300 millones, revirtiendo la pérdida de R$ 11.800 millones registrada en 2024. Los datos se incluyen en el Anuario de Transporte Aéreo publicado esta semana por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) y consideran los resultados de Azul, GOL, LATAM Airlines Brasil y LATAM Cargo, que tienen una participación de mercado superior al 1% en los mercados nacionales o internacionales.
Según la encuesta, el desempeño se debió principalmente a los resultados positivos de LATAM y las operaciones brasileñas de GOL. LATAM cerró el año con una ganancia neta de R$ 2.900 millones, mientras que GOL registró una ganancia de R$ 1.900 millones. Azul, por su parte, se mantuvo en números rojos, con una pérdida neta de R$ 549 millones.
El anuario muestra que los ingresos de las aerolíneas crecieron un 13 % en comparación con 2024, mientras que los costos y gastos de los vuelos aumentaron un 7 % en el mismo período. Como resultado, los ingresos por asiento-kilómetro disponible (RASK) aumentaron un 2,3 %, mientras que el costo por asiento-kilómetro disponible (CASK) disminuyó un 3,1 %.
La proporción de ingresos procedentes del transporte de pasajeros se mantuvo prácticamente estable, pasando del 85,0% al 85,1% del total entre 2024 y 2025. Mientras tanto, la proporción de ingresos procedentes del transporte de carga y correo disminuyó del 5,9% al 5,6%.
En el desglose de los costos operativos, la proporción de los gastos de combustible disminuyó del 30,6% al 29,4%. Por el contrario, los gastos relacionados con seguros, arrendamiento y mantenimiento de aeronaves aumentaron su proporción, pasando del 18,8% al 21,1%.
El estudio también señala una reducción en las tarifas aéreas nacionales. En valores ajustados por inflación, según lo medido por el IPCA y expresados en precios de diciembre de 2025, la tarifa anual promedio disminuyó un 3,3%, de R$ 670 a R$ 648. El rendimiento promedio nacional, que es el indicador que representa el valor pagado por kilómetro volado, mostró una disminución del 4,9% en la comparación anual.
Entre las tres aerolíneas más grandes del país, Azul registró el mayor rendimiento promedio en 2025, con R$ 0,543 por kilómetro volado. Le siguen LATAM, con R$ 0,484, y GOL, con R$ 0,478. Según la ANAC (Agencia Nacional de Aviación Civil), los indicadores de Azul y GOL disminuyeron en comparación con el año anterior, mientras que los de LATAM se mantuvieron estables en términos reales.
Los datos del anuario también revelan que casi una cuarta parte de los billetes de avión nacionales vendidos en 2025 costaron menos de R$ 300. En total, el 23,8% de los billetes vendidos al público se negociaron por debajo de este precio, mientras que el 6,8% tuvieron precios superiores a R$ 1.500.
Fuente: https://aeroin.net/lucro-das-aereas-brasileiras-atinge-r-43-bilhoes-em-2025-apesar-da-queda-no-valor-das-passagens-aereas/