La aerolínea rusa busca recoger piezas de varios aviones, lo que ha provocado el despido de hasta 100 pilotos de Airbus.
El sindicato que representa a muchos pilotos de la aerolínea rusa Rossiya ha informado que se tomó la decisión de otorgar licencia a 100 de sus pilotos de aerolíneas. Esto se produce mientras la aerolínea continúa trabajando a través de las duras sanciones impuestas a Rusia a raíz de su invasión de Ucrania.
Rossiya ha informado que su decisión de dar licencia a 100 pilotos no se tomó a la ligera. Se debió a que la aerolínea decidió estacionar varios aviones que no se usaban para recolectar piezas. Por motivos de seguridad, y con las sanciones vigentes para los transportistas rusos, la aerolínea ya no puede confiar en las piezas importadas. La aerolínea con sede en San Petersburgo tiene actualmente 26 aviones Airbus A320 y Airbus A319 en su flota y, según Flightradar24.com, al menos cuatro de los aviones Airbus de Rossiya no han salido de la pista recientemente.
Sanciones que provocan una pesadilla logística
Con las duras sanciones impuestas a Rusia, varios transportistas rusos deben buscar piezas dentro de sus fronteras, ya que Airbus, Embraer y Boeing han dejado de suministrar piezas a los operadores rusos. Esto ha planteado varios problemas y preocupaciones con respecto a la seguridad de los aviones rusos, ya que las aerolíneas recurren a recoger piezas de su flota. Este cannabilismo eventualmente conducirá a la desaparición de las flotas de las aerolíneas a medida que se seleccionan más aviones para piezas.
Según Business Daily, la aerolínea informó que los despidos eran necesarios para garantizar que se evitara una reducción masiva, dadas estas “circunstancias de emergencia” en las que se encuentra la aerolínea. Los asistentes de vuelo en esta etapa no se verán afectados por los despidos. Sin embargo, los pilotos serán despedidos en un horario rotativo durante varios días al mes. Este período está fijado para durar entre el 1 de enero y el 31 de marzo. Kommersant informó sobre los derechos que pueden esperar los trabajadores despedidos:
“Según una fuente de la aerolínea, ⅓ del personal de pilotos de A319/320 será despedido temporalmente de forma mensual y se le pagará ⅔ de su salario. Otras fuentes mencionan un despido semanal para un tercio de los pilotos”
Historia de Rossiya Airlines
Rossiya, fundada en mayo de 1934 como Pulkovo Aviation Enterprise, es una de las aerolíneas más grandes y antiguas de la Federación Rusa. Ahora parte del Grupo Aeroflot, la aerolínea ha conservado su bastión como la aerolínea más grande en el Aeropuerto Internacional de San Petersburgo Pulkovo (LED). La aerolínea participa en Aeroflot Bonus, su programa de viajero frecuente.
En diciembre de 2015, el grupo Aeroflot anunció la fusión de Donavia, con sede en el aeropuerto de Rostov-on-Don (RVI), y Orenair, con bases en el aeropuerto de Orenburg Tsentralny (REN) y el aeropuerto de Moscú Domodedovo (DME), en la marca Rossiya. , que en ese momento era la más grande de las tres aerolíneas. Después de la fusión, Rossiya operó en 48 destinos nacionales y 42 internacionales.
Con las sanciones vigentes para las aerolíneas rusas luego de su invasión de Ucrania, Rossiya ha intentado reenfocar sus operaciones internamente y se ha hecho cargo de todas las operaciones de Sukhoi Superjet 100 de su empresa matriz Aeroflot.
Fuente: https://simpleflying.com/rossiya-airbus-pilot-furlough/