La aerolínea rusa S7 Airlines comenzará en el verano de 2025 las pruebas de su nuevo motor APD-520 “Leader”, diseñado y desarrollado internamente por S7 Technics, su división técnica.
El motor será utilizado en el avión ligero “Tango”, una aeronave de cuatro plazas fabricada con materiales compuestos y desarrollada por Spectra Aircraft Design Bureau, también parte del grupo S7. El Tango pesa 1.200 kg, alcanza velocidades de hasta 241 km/h y tiene una autonomía de 1.100 km.
En su primer vuelo de prueba, en septiembre de 2024, el Tango estaba equipado con un motor UL520is de origen belga. Sin embargo, en noviembre de ese año se decidió reemplazarlo por un motor de fabricación nacional.
El APD-520 es un motor de seis cilindros, 5,2 litros, refrigerado por aire, con 200 caballos de fuerza y una vida útil estimada de 1.500 horas antes de requerir mantenimiento mayor. La producción en serie comenzaría en 2026, con un plan inicial de 30 unidades fabricadas el primer año.
El avión Tango está orientado al mercado de formación de pilotos, y se espera que el Ministerio de Transporte de Rusia sea su principal cliente. Según medios rusos, las autoridades podrían adquirir hasta 250 unidades para reemplazar aeronaves extranjeras como la Cessna 172 o la Diamond DA40, afectadas por restricciones en el suministro de repuestos debido a sanciones internacionales.
Además del APD-520, S7 ha avanzado en otros proyectos de sustitución de importaciones, como la fabricación de álabes de turbinas en Novosibirsk, aunque un proyecto para construir una planta de componentes en San Petersburgo fue suspendido en 2025.