Ryanair registró en el primer trimestre de 2026 su primera caída de tráfico en España desde la pandemia, con una pérdida de aproximadamente 453.000 pasajeros, en un punto de inflexión que coincide con un avance casi equivalente de Vueling. La aerolínea irlandesa, que en 2025 había transportado a 61,4 millones de viajeros en territorio español con un crecimiento del 5,6% interanual, anunció para el verano de 2026 la eliminación de 1,2 millones de asientos en rutas de menor demanda —cerca del 10% de ese segmento— en el marco de un conflicto sostenido con el gestor aeroportuario Aena por las condiciones operativas. El repliegue afecta especialmente la conectividad de ciudades medianas que dependían de la aerolínea para atraer tráfico turístico.
Aviación Digital informó que Vueling, del grupo IAG, ha capitalizado el espacio cedido por Ryanair: la aerolínea ya concentra aproximadamente uno de cada tres pasajeros en vuelos domésticos en España y, tras superar a Iberia, se consolida como la segunda compañía del país en número de viajeros. Su plan estratégico Rumbo 2035 contempla inversiones cercanas a los 5.000 millones de euros para modernizar su flota y alcanzar los 60 millones de pasajeros anuales, cifra que la pondría a niveles similares a los actuales de Ryanair en España e intensificaría la competencia por el liderazgo del mercado ibérico.
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