El gigante de bajo coste Ryanair está cumpliendo su amenaza de abandonar los aeropuertos con tasas de aterrizaje más altas de las que la aerolínea, famosa por su frugalidad, está dispuesta a pagar, tras anunciar el cierre de su base en el Aeropuerto Internacional de Berlín Brandeburgo y calificar a Alemania de “irremediablemente poco competitiva”.
La decisión, que supondrá el traslado de siete Boeing 737 de Berlín a otros países que han abolido los impuestos a la aviación, como Suecia, Eslovaquia, Albania e Italia, tiene consecuencias reales para los empleados de Ryanair.
Ryanair estima que se perderán 210 puestos de trabajo entre pilotos y tripulantes de cabina en Berlín, y la aerolínea ya ha iniciado el laborioso proceso de consultas con el personal, tal como exige la legislación alemana. El cierre de la base está previsto para octubre de 2026.
Sin embargo, la aerolínea no abandona por completo Berlín. Ryanair sigue planeando volar a la capital alemana, utilizando aviones de otras bases, pero el número de vuelos operados por Ryanair a Berlín se reducirá a la mitad con respecto al horario actual.
Ryanair afirma que el aeropuerto de Berlín Brandeburgo ha aumentado sus tarifas para las aerolíneas en aproximadamente un 50 % en los últimos seis años. La gota que colmó el vaso fue cuando, supuestamente, el aeropuerto amenazó con aumentar aún más las tarifas en otro 10 % a partir de 2029.
Sin embargo, un portavoz del aeropuerto declaró que les sorprendía la decisión de Ryanair, refutando la afirmación de la aerolínea de que aún no se había tomado ninguna decisión sobre las tarifas, y afirmando que las negociaciones con las aerolíneas seguían en curso.
Sin embargo, Ryanair ha avisado con suficiente antelación a los aeropuertos con altas tasas de que abandonaría o reduciría sus vuelos para centrarse en aumentar la capacidad en mercados donde se están reduciendo los impuestos a la aviación.
El año pasado, Ryanair redujo drásticamente sus vuelos a algunos aeropuertos regionales de España debido a una disputa sobre las tasas aeroportuarias impuestas por el operador aeroportuario nacional, Aena. Ryanair también amenazó con abandonar por completo las Azores por el aumento de las tasas de aterrizaje.
Ryanair lleva mucho tiempo teniendo problemas con los impuestos aeronáuticos alemanes, y la aerolínea no tiene ni de lejos la misma presencia en el país que en el resto de Europa.
«La aviación alemana está en crisis», declaró Eddie Wilson, director ejecutivo de la principal división aérea de Ryanair. «El Gobierno admite que no es competitiva, pero no existe ninguna estrategia para reducir los impuestos a la aviación ni las elevadas tasas aeroportuarias».
“Unas operaciones eficientes y unas tasas aeroportuarias competitivas son la base que permiten a Ryanair lograr un crecimiento del tráfico a largo plazo y una mayor conectividad para aeropuertos y regiones”, continuó Wilson.
“Esto es imposible en Berlín tras el fracaso del Gobierno alemán en abolir su perjudicial impuesto a la aviación y la decisión del aeropuerto de Berlín de volver a aumentar sus ya elevadas tasas aeroportuarias.”
Cada vez es más difícil coger un vuelo de Ryanair con destino u origen en Alemania, ya que la aerolínea ha suspendido todos los vuelos a las ciudades alemanas de Dresde, Leipzig y Dortmund.
Además, las bases de Ryanair en Frankfurt, Düsseldorf y Stuttgart han sido clausuradas, aunque la aerolínea sigue volando a estos aeropuertos desde otras bases.
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2026/04/24/ryanair-shutters-base-in-berlin-with-loss-of-210-jobs-in-row-over-airport-fees/