n avión de Lufthansa con 199 pasajeros a bordo voló durante 10 minutos sin nadie al mando de la aeronave después de que uno de los pilotos sufriera una incapacidad “repentina y grave” mientras el capitán iba al baño.
Todos los detalles del espeluznante incidente han salido a la luz después de que los investigadores de accidentes de aviación españoles publicaran su informe final sobre lo que ocurrió a bordo del vuelo LH1140 de Lufthansa el 17 de febrero de 2024.
Los investigadores ahora han hecho una recomendación urgente implorando a las aerolíneas que tengan al menos dos personas en la cabina al mismo tiempo después de que se revelara que el primer oficial sufrió una convulsión y comenzó a presionar botones y realizar entradas en los controles de manera incontrolable.
El incidente ocurrió alrededor de las 10:30 a. m. del 17 de febrero de 2024, cuando el vuelo 1140 volaba de Frankfurt a Sevilla. Al sobrevolar la península ibérica, el capitán decidió abandonar la cabina para ir al baño, dejando al primer oficial solo en la cabina de vuelo.
El capitán dijo a los investigadores que el copiloto parecía estar bien cuando salió de la cabina, pero solo 30 segundos después, el primer oficial de 38 años sufrió una convulsión “repentina y severa” causada por una condición cardíaca previamente no diagnosticada que no había sido detectada en los exámenes médicos de aviación obligatorios.
Lo que sucedió después no está del todo claro, ya que el primer oficial solo recuerda que el capitán salió de la cabina y luego fue atendido por la tripulación de cabina y un médico fuera de servicio en la cocina delantera del avión.
Las cajas negras, sin embargo, revelan que el primer oficial realizó una serie de acciones en los controles, lo que provocó que sonara la alarma de “precaución maestra” en la cabina de vuelo.
Aproximadamente siete minutos después de salir de la cabina, el capitán intentó reingresar presionando el código de entrada estándar en un teclado junto a la puerta de la cabina.
El capitán lo intentó una segunda y una tercera vez sin éxito. Un miembro de la tripulación de cabina llamó a la cabina de vuelo por un interfono, pero no obtuvo respuesta.
Desesperado por recuperar la entrada, el capitán introdujo un código de emergencia en el teclado. Este código no desbloquea la puerta automáticamente de inmediato, pero indica a cualquier persona en la cabina de mando que se ha introducido.
Esa persona puede entonces desbloquear la puerta o denegar la entrada. Si, después de un número determinado de segundos, la persona en la cabina no ha desbloqueado la puerta ni denegado la entrada, esta se desbloquea automáticamente durante un par de segundos.
Sin embargo, antes de que se agotara el tiempo, el primer oficial abrió manualmente la puerta de la cabina. Para entonces, estaba pálido, sudando y se movía de forma extraña, así que la tripulación de cabina se apresuró a sacarlo a la cabina de vuelo y comenzó a administrarle primeros auxilios.
El capitán rápidamente retomó el control del avión y solicitó una desviación médica de emergencia al aeropuerto de Madrid Barajas, donde el primer oficial fue trasladado de urgencia a un hospital local, pero fue dado de alta unas horas más tarde.
Tras el terrible accidente del vuelo 9525 de Eurowings en marzo de 2025, en el que murieron las 150 personas a bordo, los reguladores de seguridad aérea europeos pidieron a las aerolíneas que siempre hubiera dos personas en la cabina al mismo tiempo.
En ese incidente, el primer oficial esperó a que el capitán saliera de la cabina de vuelo para usar el baño y luego tomó el control del avión en un horrendo caso de asesinato-suicidio, estrellándose el avión en los Alpes franceses.
Lufthansa inicialmente siguió las recomendaciones de seguridad, pero varios años después decidió flexibilizar sus normas. Muchas otras aerolíneas europeas se habían opuesto rotundamente a la recomendación y nunca implementaron la regla de “dos personas en la cabina de mando”.
La Comisión de Investigación de Accidentes, sin embargo, ahora insta a las aerolíneas a reconsiderar sus evaluaciones de riesgos.
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2025/05/16/revealed-lufthansa-jet-flew-10-minutes-with-no-pilot-at-controls-after-cockpit-emergency/