Reducir los desechos a bordo de los aviones es una vía directa para mejorar las credenciales ecológicas de la aviación, pero requerirá cambios de comportamiento en las aerolíneas, afirma Matt Crane, fundador y director de la organización sin fines de lucro Aviation Sustainability Forum (ASF).
Durante la Conferencia sobre Experiencia de Pasajeros celebrada esta primavera en Hamburgo, Crane destacó la importancia de comprender el alcance y las causas del importante desperdicio de la industria para poder abordar mejor el problema.
En colaboración con la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y varias aerolíneas internacionales, el programa de Auditoría de Composición de Residuos de Cabina de ASF realizó auditorías de prueba para analizar el consumo y el desperdicio de alimentos y bebidas en los vuelos.
Los resultados preliminares indican que el sector genera más de 3,6 millones de toneladas métricas de desechos de cabina y de catering al año, de los cuales el 65 % son desechos de alimentos y bebidas. Las comidas no procesadas representan el 18 % de todos los desechos. Esta asombrosa cantidad de desechos le cuesta al sector miles de millones de dólares cada año; Crane estimó la cifra en aproximadamente 3500 millones de dólares anuales durante la conferencia.
Se prevé que el número de pasajeros se duplique hasta alcanzar los 10.000 millones en 2050, y Crane advirtió que el problema no hará más que aumentar y que es hora de actuar. Sin embargo, hay obstáculos claros que superar.
Los estrictos controles fitosanitarios y las instalaciones de reciclaje inadecuadas que existen en muchos aeropuertos suelen dar lugar a la incineración o la eliminación en vertederos.
Además, para lograr un cambio significativo en la industria, las aerolíneas tendrán que modificar sus comportamientos, afirmó. Por ejemplo, podrían ajustar los servicios a los pasajeros, centrándose en las opciones de comida con reserva previa. También podrían limitar las opciones a bordo para reducir el desperdicio.
También es importante que las aerolíneas alineen mejor sus objetivos de sostenibilidad con los de los proveedores de catering, señaló el ejecutivo de la ASF.
Crane cree que los datos convincentes de las auditorías de la ASF impulsarán a las aerolíneas a adoptar estos cambios de comportamiento necesarios. Naturalmente, la disposición de los pasajeros a aceptar los cambios facilitaría la transición.
Por su parte, la IATA ha reconocido formalmente la herramienta de auditoría de ASF , que ahora se convertirá en el estándar de la industria para medir y analizar los datos de residuos en cabina de las aerolíneas.
Los datos de auditoría se utilizarán para orientar a la industria y a los responsables políticos en sus esfuerzos por reducir los desechos de las cabinas y mejorar la circularidad a través de la reutilización y el reciclaje .
Fuente: https://runwaygirlnetwork.com/2024/08/cutting-onboard-waste-requires-behavioural-changes-at-airlines-asf/