La decisión del gobierno holandés de limitar el número de vuelos que despegan y aterrizan en el aeropuerto de Schiphol reducirá el valor del comercio y el gasto turístico en los Países Bajos hasta en 13 600 millones de euros, según un nuevo estudio del Centro de Economía y Negocios. Investigación (Cebr).
El informe , encargado por Red Schiphol Campaign, predice que la decisión de reducir los movimientos de vuelos en el aeropuerto a 440 000 por año conducirá a una caída de 180 000 toneladas en la cantidad de carga manejada en Schiphol en comparación con los niveles de 2019. Esto representa 11.500 millones de euros en mercancías o alrededor del 11,4 % del volumen de carga habitual de Schiphol.
En el peor de los casos, Cebr sugiere que esta cifra podría aumentar a 330.000 toneladas, o 21.300 millones de euros en bienes. Esto representa más de una quinta parte (21,2 %) del volumen de carga de Schiphol en 2019. El informe también destaca que el límite de vuelos podría dar lugar a que 1,3 millones de turistas menos usen el aeropuerto de Schiphol cada año, aproximadamente el equivalente al número total de viajeros que visitaron los Países Bajos desde Asia en 2019. Según Cebr, esta reducción estaría asociada con un € 2.2 billones de caída en el gasto turístico anual.
George Chichester, director de campaña de Red Schiphol Campaign, dice que esto podría tener un impacto desastroso en la economía holandesa.
“En 2019, el aeropuerto de Schiphol fue responsable de más del 90 % de la carga que llegó a los Países Bajos y del 88 % de todos los pasajeros que volaron hacia o desde el país. Es poco probable que otros aeropuertos puedan manejar los pasajeros adicionales o la carga que no se atenderá bajo el límite de vuelo, lo que significa que el valor de estas dos fuentes de ingresos se pierde esencialmente para la economía holandesa”, dijo Chichester.
Además, Cebr estima que la reducción de vuelos está asociada con una reducción en la actividad económica holandesa respaldada por las operaciones del aeropuerto de Schiphol, que asciende a una caída de 205 millones de euros en el valor agregado bruto (VAB) y 599 empleos menos respaldados en todo el aeropuerto y su suministro. cadena. Gran parte de este impacto se sentirá en la región de Holanda Septentrional, que, según sugiere el informe, experimentará el 94 % del impacto en el VAB.
Rowlando Morgan, Jefe del equipo de Medio Ambiente, Infraestructura y Crecimiento Local de Cebr, dice que la contribución actual de Schiphol a la economía nacional y local no debe subestimarse. “Esta investigación muestra que la decisión tendrá un impacto económico adverso significativo en los consumidores y las empresas que dependen del aeropuerto de Schiphol”.
El informe también destaca que el límite de vuelos podría conducir a precios de boletos más altos. Por ejemplo, la evidencia muestra que la capacidad restringida en Londres Heathrow se ha asociado con una prima del 17 % en las tarifas de corta distancia y una prima del 25 % en las tarifas de larga distancia.
Chichester argumenta que esto afectará particularmente a las familias holandesas comunes en un momento en que el costo de vida ya es muy alto.
“El gobierno ya triplicó el impuesto a los boletos de avión. Si este límite de vuelos sigue adelante, el precio de los billetes subirá aún más y las familias holandesas trabajadoras ya no podrán permitirse el lujo de irse de vacaciones”, dijo.
La Campaña Red Schiphol se ha creado para reunir a ciudadanos y empresas holandeses preocupados en oposición a lo que llama la ‘decisión 440’ de limitar los movimientos de vuelos en Schiphol.
Marc Mabelis, un político local y partidario activo de la campaña, expresó su preocupación por la decisión del gobierno y afirmó que “en una economía abierta, la logística por aire es muy importante a través de una red sólida para pasajeros y carga en Schiphol”.
Fuente: https://www.aircargoweek.com/red-schiphol-reducing-flights-at-schiphol-airport-could-deliver-e13-6-billion-blow-to-dutch-trade-and-tourism/