Recuerdo: cuando Los Ángeles-San Diego era la ruta más servida de EE. UU.

Esta semana hace veinte años, había hasta 40 vuelos diarios.

Este artículo fue escrito el 1 de febrero. Hace veinte años, en la primera semana de febrero de 2004 , el aeropuerto internacional de Los Ángeles a San Diego era la ruta más transitada de Estados Unidos. El análisis de horarios utilizando datos de Cirium muestra que hubo la friolera de 274 salidas en cada sentido esa semana, y eso ni siquiera fue un récord. Durante un tiempo fue la ruta más transitada del país.

Los Ángeles-San Diego

En la primera semana de febrero de 2004, este par de aeropuertos de 109 millas (176 km) tenía entre 39 y 40 vuelos diarios en cada sentido. El máximo en esos siete días fue 40, que existieron hasta San Diego el sábado 7 de febrero. American Eagle y United Express atendieron el mercado. ¿Quién recuerda la Commuter Terminal de San Diego?

Todos los vuelos de American se realizaron a bordo del Saab 340, un tipo que retiró en 2008. Por el contrario, United utilizó el Embraer 120 (el último ejemplar fue retirado en 2015) y el CRJ200 (todavía se utiliza). La foto de abajo, del Saab 340 N323AE de 34 asientos, fue tomada en 2008.

Ahora hasta seis diarios

En la primera semana de febrero de 2024, ahora hay de cinco a seis vuelos diarios en cada sentido. Todos los vuelos utilizan Embraer 175 operados por United Express y Delta Connection. Por supuesto, el cambio masivo en el equipo duplicó con creces el número promedio de asientos por vuelo en comparación con hace 20 años.

La red y el número de vuelos de San Diego también han crecido considerablemente desde entonces, permitiendo viajes más fáciles y rápidos, mientras que los vuelos estadounidenses desde Los Ángeles se han reducido en más de una quinta parte.

Están llegando cinco rutas y se encuentran entre los mercados nacionales sin servicio más grandes de EE. UU.

Sábado 7 de febrero de 2004: vuelos hasta las 15:00 horas

Unos 40 vuelos despegaron de Los Ángeles a San Diego en este día específico. Había 1.380 asientos a la venta en esta dirección, frente a sólo 378 en el mismo día de 2024. A veces, una compañía aérea incluso tenía vuelos cada 15-30 minutos, una auténtica operación de cercanías. Era una época completamente diferente.

  • 06:30: americano, Saab 340
  • 06:20: United, CRJ
  • 07:20: Unidos, E120
  • 07:20: americano, Saab 340
  • 08:00: United, CRJ
  • 08:00: americano, Saab 340
  • 09:00: Unidos, E120
  • 09:30: United, CRJ
  • 09:45: americano, Saab 340
  • 10:38: Unidos, E120
  • 10:52: United, CRJ
  • 11:15: americano, Saab 340
  • 11:55: Unidos, E120
  • 12:30: americano, Saab 340
  • 13:00: United, CRJ
  • 13:00: americano, Saab 340
  • 13:40: United, CRJ
  • 14:00: americano, Saab 340
  • 14:30: Unidos, E120

Sábado 7 de febrero de 2004: vuelos a partir de las 15:00

Esta sección continúa con la instantánea de la actividad para mostrar cuán significativo fue este par de aeropuertos. Tenga en cuenta que los estadounidenses tendían a tener salidas cada media hora a San Diego.

  • 15:00: americano, Saab 340
  • 15:20: United, CRJ
  • 15:30: americano, Saab 340
  • 16:00: americano, Saab 340
  • 16:05: Unidos, E120
  • 16:30: americano, Saab 340
  • 17:00: americano, Saab 340
  • 17:01: Unidos, E120
  • 17:30: americano, Saab 340
  • 17:35: Unidos, E120
  • 18:00: americano, Saab 340
  • 18:20: United, CRJ
  • 19:00: americano, Saab 340
  • 19:30: americano, Saab 340
  • 19:31: Unidos, E120
  • 20:10: americano, Saab 340
  • 20:20: Unidos, E120
  • 21:30: americano, Saab 340
  • 22:20: United, CRJ
  • 22:28: americano, Saab 340
  • 22:40: Unidos, E120

 

Fuente: https://simpleflying.com/throwback-los-angeles-san-diego-usa-most-served-route/

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