¿Qué productores están liderando la carrera de combustible de aviación sostenible?

Si bien el panorama está evolucionando, estos son los líderes actuales en una industria que se prevé que gane miles de millones de dólares en los próximos años.

El combustible de aviación sostenible parece estar últimamente en boca de todos los directores ejecutivos y ejecutivos de adquisición de combustible de las aerolíneas. Y no es de extrañar A medida que la industria emerge de su crisis más grave hasta la fecha, otra, que hará que el aumento de los precios del combustible de 2022 parezca un maní, se avecina a la vuelta de la esquina. A medida que los efectos del cambio climático se sienten cada vez más en todo el mundo, las aerolíneas se han dedicado a los esfuerzos de sostenibilidad con un entusiasmo nunca antes visto.

Se prevé que el combustible de aviación sostenible, o SAF, constituya una gran parte de la búsqueda de emisiones netas cero de la industria de las aerolíneas para 2050.  Se espera que la industria alcance más de $ 15 mil millones para fines de la década actual. Si bien el panorama puede cambiar significativamente en los próximos años, particularmente con el advenimiento de os llamad0s Power-to-Liquid o e-fuels, pensamos que echaríamos un vistazo a los principales actores en SAF hoy, antes de la Aviación Sostenible. Congreso de futuros que tendrá lugar en Amsterdam el próximo mes.

NESTE

Al frente del grupo está el productor de combustible Neste. El producto de la empresa, fabricado a partir de fuentes de residuos renovables, alimenta aviones desde América del Norte hasta Asia-Pacífico, y los acuerdos por grandes cantidades de SAF aparecen en las noticias cada vez con mayor regularidad. Simple Flying se reunió recientemente con el vicepresidente de aviación renovable de la compañía, Jonathan Wood, quien dijo que el interés de las aerolíneas y los aeropuertos prácticamente se ha disparado en los últimos años.

Neste está listo para aumentar su producción de SAF de 34 millones de galones por año a 515 millones de galones por año el próximo año en sus refinerías en Rotterdam y Singapur. Las aerolíneas que ya operan con Neste MY Sustainable Aviation Fuel incluyen Alaska Airlines, American Airlines, JetBlue, Ryanair, Malaysia Airlines y Etihad, entre otras. Además, la compañía acaba de firmar un importante acuerdo con United Airlines y se ha asociado con Coldplay para ayudar a reducir el impacto medioambiental de la actual gira mundial Music of the Spheres de la banda.

WORLD ENERGY

World Energy, con sede en Boston, ha estado proporcionando soluciones bajas en carbono durante algún tiempo. Sin embargo, no fue hasta hace poco que el negocio realmente despegó cuando se convirtió en el principal proveedor de SAF para los vuelos de United Airlines desde LAX. Actualmente está ampliando sus instalaciones de producción en Paramount, California, en un proyecto de 2.000 millones de dólares en colaboración con Air Products. Esto incluirá una nueva planta de hidrógeno y la extensión y el aumento de la capacidad de la red de tuberías de hidrógeno del sur de California existente de Air Products. Se espera que la instalación mejorada entre en funcionamiento en 2025 y escalará la producción a 340 millones de galones por año.

Actualmente, la compañía produce su SAF a partir de una materia prima de grasas y aceites de desecho agrícola. En 2020, World Energy también se asoció con Shell y Lufthansa Group para suministrar a este último combustible de aviación sostenible para sus vuelos desde el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO). Si bien el millón de galones transportados por Lufthansa y Austrian Airlines en ese momento puede parecer una cantidad lamentablemente pequeña, estos primeros acuerdos históricos han sido fundamentales para poner la pelota en marcha y escalar la producción.

Gene Gebolys, director ejecutivo de World Energy, comentó en ese momento:

“Estamos encantados de trabajar con Shell para mejorar su capacidad de empoderar a los líderes de la industria, como Lufthansa, para que tomen medidas para reducir la huella de carbono de su sector. El cambio a combustibles bajos en carbono no sucederá en un día y no se hará solo, pero hoy estamos dando un paso más importante en un largo viaje juntos. Estamos comprometidos a hacer que los combustibles bajos en carbono estén fácilmente disponibles para aquellos que eligen actuar ahora y liderar la transición hacia un futuro energético más limpio”.

ALDER FUELS

Alder Fuels también ha participado en la ferviente búsqueda de United para alcanzar cero emisiones netas de CO2 para 2050 sin depender de la compensación de carbono. La aerolínea, junto con Honeywell, ha invertido una cantidad sustancial en la empresa y ha firmado por no menos de 1500 millones de galones de SAF, cuando realmente se producirá.

El SAF que fabricará Alder Fuels utilizará materias primas como pastos degenerativos y residuos forestales y agrícolas. Según el Departamento de Energía de EE. UU. (DOE), los residuos forestales y agrícolas por sí solos podrían proporcionar suficiente energía de biomasa para generar más de 17 mil millones de galones de combustible para aviones y desplazar el 75% del consumo de combustible de aviación de EE. UU.

Justo ayer, el proveedor global de combustible y servicios Avfuel anunció una inversión en Alder Fuels, firmando mil millones de galones de SAF durante un período de 20 años. Avfuel dice que utilizará el SAF para impulsar la aviación comercial y de negocios, y es esencialmente el acuerdo de combustible sostenible de aviación de negocios global más grande de la historia. Bryan Sherbacow, director ejecutivo de Alder Fuels, comentó:

“Imagínese que podemos eliminar el carbono nocivo agregado a nuestra atmósfera al refinar el petróleo para convertirlo en combustible para aviones. La tecnología de Alder cumple este sueño al convertir la biomasa disponible a nivel mundial en petróleo crudo verde escalable para satisfacer la demanda de la industria de la aviación a un costo competitivo con el petróleo”.

SkyNRG

SkyNRG ha obtenido y combinado SAF para 40 aerolíneas en todo el mundo. Sin embargo, uno de los logros más significativos de la compañía es una asociación con Boeing que el año pasado se amplió para respaldar el proyecto de producción SAF de SkyNRG Americas que está configurado para abastecer a las aerolíneas y las operaciones de Boeing en la costa oeste.

En los Países Bajos, SkyNRG también invirtió en la startup Synkero, que comenzará la producción de combustible electrónico sintético a partir de hidrógeno verde y energía renovable. Sus instalaciones estarán ubicadas en el Puerto de Ámsterdam, que ya cuenta con un oleoducto de queroseno hasta el aeropuerto de Schiphol, y producirá 50.000 toneladas de combustible de aviación sostenible al año.

 

Fuente: https://simpleflying.com/producers-leading-sustainable-aviation-fuel/

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