La edición 2025 del pronóstico de MRO y flota de aviación comercial de Aviation Week prevé que el gasto en equipamiento y mobiliario interior (capítulo 25 de la ATA) será de 31 400 millones de dólares durante los próximos 10 años. Los aviones comerciales de fuselaje ancho generarán el 73 % de la demanda, o 23 100 millones de dólares durante el período.
Se espera que la flota activa de aviones comerciales de fuselaje ancho aumente de poco más de 6.200 aeronaves activas en 2025 a al menos 8.000 en 2034. Este aumento de la flota activa de aviones de fuselaje ancho se traducirá directamente en un aumento de la demanda de MRO durante el mismo período. Se espera que las actualizaciones y modificaciones necesarias en el equipamiento interior y el mobiliario de los aviones comerciales de fuselaje ancho aumenten a una tasa de crecimiento anual compuesta del 1,4%.
El pronóstico proyecta que el mercado de modificaciones del Capítulo 25 de la ATA estará dominado por Boeing , capturando el 52% del mercado, mientras que Airbus representará el 48% restante.
Se espera que los grupos de aeronaves que ocuparán la mayor parte del mercado sean el 777-300ER, seguido por el A350-900, según datos de Aviation Week.
Fuente: https://aviationweek.com/mro/whats-driving-aircraft-interior-modification-spending