Qantas comenzará a retirar sus 10 Airbus A380 en el año calendario 2028, adelantando el inicio del programa en aproximadamente cuatro años respecto de lo anunciado en 2023, cuando la aerolínea australiana señaló que reemplazaría esos equipos con A350 a partir del ejercicio fiscal 2032. El cambio, comunicado junto con los resultados del FY26, se produce después de que llegue el primer A350-1000ULR del proyecto Sunrise, previsto para abril de 2027. La compañía no ha informado qué ruta o aeronave saldrá primero de la flota, por lo que aún no puede determinarse si Sídney-Los Ángeles, Sídney-Singapur-Londres Heathrow u otro mercado será el primero en cambiar.
El grupo ya tiene 12 A350 y 12 Boeing 787 en pedido firme para Qantas International, además de los 12 A350-1000ULR del proyecto Sunrise, y negocia con Airbus y Boeing convertir alrededor de 20 opciones de compra en pedidos firmes a partir de 2030. Airways Magazine consigna que el informe anual atribuye la decisión al fin de la producción del A380 y al alza de los costos de operación y mantenimiento, y añade que el conflicto en Medio Oriente encareció el combustible de forma desproporcionada para esa flota. En el plano financiero, Qantas reportó una utilidad subyacente antes de impuestos de 2.060 millones de dólares australianos, 330 millones menos que en FY25, y una utilidad estatutaria después de impuestos de 1.290 millones. El impacto neto de la disrupción en Medio Oriente sobre el resultado antes de impuestos fue de 420 millones, con una factura de combustible 610 millones más alta en el segundo semestre.
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