Posibles problemas de mantenimiento podrían haber sido la causa principal de un grave incidente a bordo de un Boeing 737 de American Airlines en el Aeropuerto Internacional de Denver en marzo, en el que decenas de pasajeros quedaron atrapados en las alas del avión mientras el humo se arremolinaba a su alrededor.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) acaba de publicar su informe preliminar sobre el accidente, que revela que un pequeño cable que se supone mantiene en su lugar la conexión de combustible en uno de los motores estaba suelto y colocado de forma incorrecta.
Además, una pieza conocida como actuador de álabes del estator variables, o VSV, no estaba bien fijada, lo que podría haber permitido una fuga de combustible, y un tubo de drenaje del motor estaba obstruido con un tipo de pegamento o sellador.
Los pilotos se desviaron a Denver y comenzaron a rodar hacia la puerta, pero cuando el avión llegó a la puerta, el motor derecho se incendió y empezó a salir humo del motor.
Los auxiliares de vuelo a bordo del avión de 13 años de antigüedad oyeron a los pasajeros gritar “¡Fuego!”, y entonces empezó a salir humo por la cabina. Intentaron contactar con los pilotos, pero al no obtener respuesta, la tripulación de cabina inició la evacuación.
Otro auxiliar de vuelo intentó evacuar otra rampa de emergencia en la parte trasera del avión, pero esta no se desplegó. La investigación sobre el motivo de la falla de inflado continúa.
El video obtenido de las cámaras del aeropuerto de Denver revela que el avión dejó un rastro de líquido durante unos cinco minutos tras aterrizar mientras rodaba hacia la puerta de embarque. Al llegar a la puerta, el personal de tierra intervino y utilizó extintores para apagar las llamas antes de que llegaran los bomberos del aeropuerto.
La aeronave (matrícula: N885NN) sufrió graves daños en el incidente. Los datos de Flight Radar 24 indican que la aeronave debía volver a operar el 1 de junio, pero el vuelo no se realizó.
American Airlines no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. La investigación de la NTSB continúa.
La opinión de Matt: el avión no estaba configurado para una evacuación
A diferencia de la serie A320 de aviones de pasillo único producidos por Airbus, el Boeing 737 no tiene toboganes instalados en las alas para ayudar a los pasajeros que han sido evacuados a través de las salidas sobre el ala (a veces denominadas salidas de autoayuda ya que los pasajeros las operan sin la intervención de los auxiliares de vuelo).
En lugar de ello, se requiere que los pilotos bajen los flaps del borde de salida de las alas para acercarlas al suelo y permitir que los pasajeros salten una distancia segura hacia la pista de abajo.
En este incidente, los flaps del borde de salida no estaban bajados, y esto podría deberse a que los auxiliares de vuelo iniciaron por sí mismos una evacuación sin establecer primero contacto con los pilotos.
Como resultado, los pasajeros quedaron atrapados en las alas durante un período de tiempo mientras los bomberos acudían al lugar del incendio.
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2025/06/05/maintenance-issues-could-be-cause-of-dramatic-engine-fire-on-american-airlines-boeing-737-ntsb-report-reveals/