Presidente de México presenta ley para permitir vuelos de cabotaje

La industria de la aviación mexicana ha emitido declaraciones preocupadas diciendo que el cabotaje dañaría profundamente a las empresas locales.

Esta semana, y justo antes de que finalizara el período parlamentario mexicano para 2022, el presidente Andrés Manuel López Obrador presentó una reforma para modificar la ley que permite a las aerolíneas internacionales operar vuelos domésticos en el país, práctica también conocida como cabotaje. La industria de la aviación mexicana ha emitido declaraciones preocupadas diciendo que dañaría profundamente a las empresas locales y que no debería aprobarse.

¿Que esta pasando?

El jueves, López Obrador dio un paso adelante en su plan para autorizar a las aerolíneas extranjeras a operar vuelos domésticos en México. El presidente mexicano presentó una reforma que modifica la ley. De aprobarse la modificación, permitiría el cabotaje en el país. En el documento se puede leer,

“Con el cabotaje que se autorizará a las aerolíneas extranjeras, se ampliarán las rutas regionales, tendrán más facilidades en los vuelos de conexión y los servicios aéreos serán de mejor calidad y eficiencia al menor costo”.

Hay dos tipos de cabotaje, consecutivo y ‘independiente’. Estas también se conocen como la octava y novena libertades del aire , respectivamente. La Organización de Aviación Civil Internacional ( OACI ) establece que el cabotaje consecutivo es el derecho a transportar tráfico entre dos puntos de un Estado extranjero en un servicio que se origina o termina en el país de origen de la línea aérea extranjera. Por ejemplo, si a Turkish Airlines, que actualmente opera una ruta entre la Ciudad de México y Estambul vía Cancún, se le permitiera transportar pasajeros entre las dos ciudades mexicanas, eso sería cabotaje consecutivo.

El cabotaje ‘independiente’ permitiría a una empresa extranjera prestar un servicio de pasajeros íntegramente dentro del territorio del Estado concedente. Eso significaría, por ejemplo, que Avianca -que recientemente ha manifestado su interés en operar vuelos de cabotaje en México, según informó Expansión- operaría vuelos entre la Ciudad de México y Monterrey.

¿Cuál ha sido la reacción?

Algunas aerolíneas extranjeras ya están interesadas en volar servicios domésticos en México. A principios de este mes, el director general de Avianca, Adrián Neuhauser, dijo que la empresa estaría a favor del cabotaje. Él dijo,

No obstante, la industria aeronáutica mexicana está firmemente en contra del cabotaje. Poco después de la noticia, el sindicato de pilotos de México (conocido como ASPA) emitió un comunicado condenando la reforma. Este sindicato representa a los pilotos de Aeroméxico y Aeromar . ASPA dijo,

“Aunque está prohibido en prácticamente todo el mundo, el gobierno mexicano pretende autorizarlo con la idea errónea de que las empresas extranjeras fomentarán la competencia; por el contrario, el cabotaje abre la puerta para que estas aerolíneas extranjeras perjudiquen a la aviación mexicana, ya que tomarán las rutas rentables, no las que ofrece el gobierno, y con menos rutas mexicanas, menos empleos para los mexicanos”.

Canaero, la Cámara Nacional del Transporte Aéreo, también expresó su profunda preocupación por la iniciativa . La Cámara dijo que la industria aérea mexicana está apoyando al gobierno para trabajar juntos en proyectos con una visión de corto, mediano y largo plazo.

El proyecto de ley también busca autorización para que entidades paraestatales administren y operen aerolíneas. Esto permitiría al ejército mexicano lanzar una aerolínea, proyecto anunciado por López Obrador . Si se aprueba, el ejército lanzaría una aerolínea con una flota de hasta diez aviones ( incluido el controvertido Boeing 787 Dreamliner presidencial ) y volaría rutas nacionales que actualmente no son operadas por aerolíneas comerciales. Esta aerolínea se llamaría Mexicana de Aviación, un guiño a la extinta aerolínea que operó hasta 2010.

Esta reforma debe ser analizada y aprobada por las dos cámaras de México antes de convertirse en ley. Podría convertirse en el primer tema polémico de 2023 en México.

 

Fuente: https://simpleflying.com/tap-air-portugal-crew-follow-through-strike-december-9-2022/

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