Las aerolíneas reconocen que los sistemas de pago son cruciales para la experiencia del cliente y el desempeño de las ventas. La falta de opciones de pago preferidas, un proceso tedioso y problemas de seguridad pueden provocar que se abandonen las reservas de vuelos. Otro enfoque para las aerolíneas es gestionar sus costos de pago y al mismo tiempo aprovechar las opciones de pago para aumentar los ingresos.
En general, las aerolíneas quieren ofrecer varias opciones de pago para satisfacer las preferencias de los clientes en diferentes regiones, mejorar la participación del cliente y capitalizar el potencial de ingresos de las estrategias de pago innovadoras. El objetivo es hacer que los pagos sean fluidos y ofrecer a los pasajeros más opciones sobre cómo pagar para volar.
Asociación de Transporte Aéreo Internacional Venta al por menor de aerolíneas modernas
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional desarrolló el programa Modern Airline Retailing para garantizar que la reserva sea lo más rápida y sencilla posible, sin importar el canal de compras que utilicen los clientes. Este nuevo enfoque de venta minorista de aerolíneas permite a los viajeros realizar un seguimiento de sus vuelos con un único número de pedido, lo que facilita la gestión de reservas y las interrupciones en los viajes. Las aerolíneas también analizan más de cerca las preferencias de pago de sus clientes como parte del impulso para modernizar el comercio minorista.
Cómo prefieren los viajeros pagar los billetes de avión
La Encuesta Global de Pasajeros de la IATA más reciente muestra que los viajeros quieren que las reservas de vuelos sean tan convenientes y rápidas como cualquier otra compra que realicen a través de los principales minoristas en línea. También han establecido preferencias de pago.
La IATA descubrió que el 62% de los clientes citaron la conveniencia como la razón principal por la que eligieron un método de pago en particular. Con diferencia, la forma de pago más popular (73%) fue la tarjeta de crédito/débito. Los pagos con billeteras digitales ocuparon un distante segundo lugar (18%), empatados con las transferencias bancarias (18%).
Al mismo tiempo, las preferencias varían significativamente según la región. Las tarjetas de crédito/débito son las más populares entre los viajeros de América Latina (85%), Europa (81%) y América del Norte (74%). Los viajeros africanos son los que tienen menos probabilidades (57%) de pagar sus vuelos con tarjeta de crédito o débito.
Las billeteras digitales son las más populares entre los viajeros de la región de Asia Pacífico, donde el 41% de los encuestados las mencionaron como su opción de pago preferida.
La popularidad de las billeteras digitales entre los viajeros en Asia es tal que incluso los aeropuertos se están sumando a la acción. El aeropuerto Changi de Singapur ha ampliado su billetera digital Changi Pay a través de una asociación con Alipay, que permite a los viajeros utilizar la aplicación Changi Pay para compras en múltiples minoristas en toda China.
Europa es el segundo mercado más grande de billeteras digitales, aunque un 15% significativamente menor de los pasajeros quiere utilizarlas para pagar vuelos. Oriente Medio quedó en tercer lugar, con un 14% de los viajeros que prefirieron este método de pago.
La transferencia bancaria directa fue el método de pago preferido en África (36%), seguido de Oriente Medio (21%). En respuesta a estas preferencias, IATA ha desarrollado IATA Pay, que facilita a los viajeros pagar los billetes de avión adquiridos online mediante débito directo de su cuenta bancaria.
IATA Pay también es una ventaja para las aerolíneas, ya que pueden ahorrar hasta un 99% en las tarifas de procesamiento de pagos y obtener una liquidación de pagos antes. Al ver claramente esta ventaja, Emirates adoptó IATA Pay en 2021.
Las complicaciones de pago desalientan las ventas, según la IATA
La encuesta de la IATA también encontró que las aerolíneas perdieron el 25% de las ventas potenciales de productos y servicios durante el recorrido del cliente debido a problemas de pago.
“El pago debe verse como parte de la oferta comercial y no sólo como una transacción financiera al final de la venta”, dijo Muhammad Albakri, vicepresidente senior de Servicios de Distribución y Liquidación Financiera de la IATA. “Los clientes quieren poder utilizar su método de pago preferido con comodidad y seguridad. Cada mercado es diferente y no existe una respuesta única para todos. Si un método de pago preferido no está disponible o es demasiado complicado, se puede perder la venta potencial. Garantizar que el cliente pueda utilizar su método de pago preferido con mayor frecuencia es una parte clave del programa Modern Airline Retailing”.
Avelo Airlines presenta el pago de PayPal en 4 pagos fáciles
Varias aerolíneas han introducido métodos de pago de boletos reserve ahora y pague después , como AffirmAFRM +1%, PayPal, Uplift y Klarna. Estos permiten a los viajeros dividir el costo de sus boletos en cuotas. Algunos de estos servicios cobran intereses, pero permiten a los pasajeros reservar vuelos cuando de otro modo dudarían.
Avelo Airlines anunció recientemente que se asociaría con PayPalAPVP -0,5%para ofrecer su función Pago en 4. Esto permite a los clientes dividir el coste de sus reservas en cuatro pagos sin intereses. Avelo es la primera aerolínea estadounidense en agregar esta característica.
La relación “matizada” de las aerolíneas con las tarjetas de crédito
Las aerolíneas tienen lo que la IATA llama una relación “ matizada ” con las tarjetas de crédito. Eso es un eufemismo, considerando que las asociaciones con tarjetas de crédito de fidelidad de las aerolíneas contribuyen significativamente a los ingresos de las aerolíneas. IdeaWorksCompany, que rastrea las ventas de servicios auxiliares de las aerolíneas, dice que “las 15 aerolíneas con mejor desempeño revelaron un aumento interanual de ingresos por programas de viajero frecuente de $ 8.3 mil millones para 2022”.
Al mismo tiempo, las compañías de tarjetas de crédito reciben mucho a cambio de sus clientes. El procesamiento de pagos con tarjeta de crédito cuesta a las aerolíneas más de 20 mil millones de dólares al año, lo que representa el 2,2% de las ventas de billetes.
Si bien esta puede seguir siendo la forma de pago preferida por la mayoría de los clientes de las aerolíneas, las aerolíneas tienen un fuerte incentivo para adoptar alternativas.
Las aerolíneas podrían aumentar los ingresos centrándose en los pagos
Un informe de McKinsey, Payments Value Opportunity in Airline Retailing , sugiere que al centrarse en los pagos, las aerolíneas podrían mejorar significativamente sus ingresos.
“Además de la oportunidad de venta minorista de 40 mil millones de dólares, las aerolíneas podrían potencialmente obtener otros 14 mil millones de dólares en valor abordando estratégicamente los pagos. Esta cifra comprende los ingresos por pagos (8 mil millones de dólares), que podrían generarse aumentando las ventas de servicios auxiliares, mejorando los programas de fidelización y brindando a los clientes procesos de cambio y reembolso más flexibles. Otros 2 mil millones de dólares en valor residen en la reducción del costo de los pagos, particularmente para las ventas B2B o corporativas, mientras que se podrían generar 4 mil millones de dólares implementando habilitadores de pagos para aumentar el uso del canal directo y mejorar la conversión de pagos”, escriben los autores del informe de McKinsey. .
Frente de caja: ¡GoWild! de Frontier Airlines Pase Todo lo que puedas volar
Frontier Airlines tiene una forma inteligente de pagar, respaldando el flujo de caja de la aerolínea al alentar a los viajeros a pagar vuelos futuros con un descuento significativo. ¡El GoWild! de la aerolínea. El pase anual All-You-Can-Fly, que cuesta $499, permite a los titulares del pase reservar “vuelos ilimitados” a todos los destinos de Frontier. Como incentivo adicional, Frontier recompensa a los titulares de pases con el estatus Miles Silver Elite.
Hay algunos problemas. El pase solo cubre el pasaje aéreo y no cubre costos adicionales, como equipaje o asignación de asientos. Los titulares de pases pagarían 0,01 dólares en pasajes aéreos más impuestos, tasas y cargos al reservar sus vuelos. Pueden reservar el día antes de la salida del vuelo para viajes nacionales y diez días antes del vuelo para viajes internacionales. Si bien los titulares de pases pueden reservar sus vuelos con anticipación, es posible que se aplique un cargo por reserva anticipada. Además, los asientos disponibles para los titulares de pases tienen “capacidad controlada, cantidad limitada y se ofrecen por orden de llegada”. El pase también se renueva automáticamente a menos que el cliente lo cancele o opte por no renovarlo automáticamente en su página de perfil de Frontier Airlines. Pero la aerolínea es transparente sobre estas limitaciones.
Frontier no está sola en esta estrategia de generación de efectivo. Por ejemplo, Scandinavian Airlines-SAS ofrece programas de pases de viaje prepagos para empresas.
Los programas de prepago no siempre funcionan bien para las aerolíneas. Un caso memorable es el billete AAirpass de 250.000 dólares , introducido en 1981 por el entonces presidente de American Airlines, Robert Crandall. Los viajeros adinerados obtuvieron acceso de por vida a asientos de primera clase, con costosas consecuencias para la aerolínea.
El programa de Frontier es más humilde y más eficaz.
Cómo pagará los billetes de avión en el futuro
Las aerolíneas quieren facilitar los pagos e integrar opciones de pago que se adapten a las preferencias de los clientes. Al ofrecer una variedad de métodos de pago y soluciones innovadoras como pagos a plazos y pases “todo lo que puedas volar”, las aerolíneas priorizan la conveniencia y la lealtad del cliente.
Para los viajeros expertos, estos avances significan un mayor control sobre cómo y cuándo pagan el viaje. Para las aerolíneas, este cambio significa más ingresos, mayor seguridad de los pagos y un mejor flujo de caja.
“Las aerolíneas necesitan analizar dónde realizan ventas y la mejor manera de aceptar pagos en este mercado”, dijo Christophe Kato, Jefe de Servicios de Pago de IATA. “Tendrán que trabajar con agentes de viajes y otros terceros, así como recurrir a sus propios recursos para asegurarse de formular y ofrecer una estrategia de pago integral. No es fácil porque no existe una solución única para todos. Los pagos se están convirtiendo rápidamente en un sector fragmentado con la aparición de numerosos instrumentos de pago locales, y las aerolíneas necesitarán desarrollar asociaciones sólidas para enfrentar ese nuevo desafío”.
Fuente: https://www.forbes.com/sites/marisagarcia/2023/11/17/why-airlines-want-to-make-it-easier-for-you-to-pay-for-flights/?sh=55cb677d36ad