Piquete de pilotos de Delta en Hartsfield-Jackson, en busca de un nuevo pacto laboral

Cientos de pilotos de Delta Air Lines fuera de servicio formaron piquetes en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson el jueves como parte de un esfuerzo de meses por un nuevo contrato laboral.

Cientos de pilotos de Delta Air Lines fuera de servicio formaron piquetes en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson el jueves como parte de un esfuerzo de meses por un nuevo contrato laboral.

Es parte de un día nacional de piquetes del sindicato Air Line Pilots Association por parte de pilotos de varias aerolíneas en una docena de aeropuertos importantes de todo el país antes del fin de semana del Día del Trabajo. Delta dijo que espera manejar 2,9 millones de pasajeros durante el período de viaje del Día del Trabajo, frente a los 2,5 millones del año pasado, pero aún por debajo de los 3,1 millones en el mismo período de 2019.

Los pilotos de Delta, con sede en Atlanta, dicen que han pasado más de tres años desde que tuvieron un aumento de sueldo. La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas inició negociaciones de contratos en 2019, las detuvo durante la pandemia y las reinició en enero de 2022.

La acción del jueves es la tercera ronda de protestas de los pilotos de Delta este año.

Delta emitió un comunicado diciendo: “Estos ejercicios realizados por algunos de nuestros pilotos fuera de servicio no interrumpen nuestra operación para nuestros clientes. El propósito declarado de los piquetes de ALPA es simplemente ganar influencia en la mesa de negociaciones”.

El sindicato, que representa a los 14.400 pilotos de Delta, está presionando por salarios más altos, mejores beneficios de jubilación y normas laborales.

“No es solo el salario, es la calidad de vida”, dijo el líder del sindicato de pilotos de Delta, Jason Ambrosi. Dijo que los pilotos han estado trabajando cantidades récord de horas extras este verano para operar los vuelos programados de la aerolínea.

Delta y otras aerolíneas han tenido un verano tumultuoso plagado de cancelaciones masivas de vuelos en algunos de los días más intensos de operaciones, lo que ha frustrado a los viajeros que han sufrido retrasos de horas o días, viajes perdidos o equipaje extraviado.

Los retrasos y cancelaciones también causan estragos en los horarios de trabajo de los pilotos, dijo Ambrosi.

“Cada vez que hay un cambio en el horario, es increíblemente ineficiente”, dijo, dejando a los pilotos sentados y esperando en el aeropuerto por un vuelo retrasado o siendo desviados a otro aeropuerto para trabajar. Y, un viaje de un día puede convertirse en dos o tres días. Las interrupciones exacerban los problemas de programación de la tripulación, que luego pueden convertirse en una bola de nieve en aún más cancelaciones de vuelos.

“Es frustrante. Es agotador”, particularmente cuando los pilotos son desviados a diferentes zonas horarias con horarios de sueño interrumpidos, dijo Ambrosi.

El CEO de Delta, Ed Bastian, en una carta al secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, dijo esta semana que la aerolínea tiene el 91 % de los pilotos activos que tenía en 2019, mientras que vuela solo el 86 % de las salidas que tenía en 2019. Sin embargo, el La afluencia de cientos de nuevos pilotos cada mes y la necesidad de capacitar a los pilotos nuevos y existentes en nuevos tipos de aeronaves ha ejercido presión sobre el personal del programa de vuelos de la aerolínea, dijo Delta.

Mientras los pilotos hacen piquetes, no están en huelga. Las conversaciones contractuales mediadas entre el sindicato y la gerencia de Delta están en curso esta semana para un nuevo contrato. Los pilotos aún no han votado por la huelga y tendrían que superar una serie de obstáculos antes de que se les autorice la huelga en virtud de la Ley de Trabajo Ferroviario.

Delta dijo que tiene como objetivo negociar un “contrato general líder en la industria con la mejor compensación basada en el pago, la jubilación y la participación en las ganancias”, que también tiene un lenguaje contractual para respaldar su operación, mantiene un balance sólido e invierte en el negocio.

 

Fuente: https://www.aviationpros.com/airlines/news/21279598/delta-pilots-picket-at-hartsfieldjackson-seeking-a-new-labor-pact

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One Comment “Piquete de pilotos de Delta en Hartsfield-Jackson, en busca de un nuevo pacto laboral”

  • Estuardo Riley

    says:

    Que pesadilla son los sindicatos!

    Si no estan contentos con su sueldo y trabajo, que se vayan a trabajar a otra empresa.

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