El Sindicato de Pilotos Aliados ha rechazado la oferta de American Airlines para que sus pilotos reciban un aumento salarial del 19% en tres etapas durante los próximos dos años. Esto, a cambio, significa que la aerolínea deberá reconsiderar una oferta más alta para defenderse de las luchas establecidas por la escasez mundial de pilotos y el aumento de la demanda de viajes aéreos después de la pandemia.
La junta decidió rechazar el 19% de descuento 15-5, y el portavoz de la junta, Dennis Tajer, comentó:
“La gerencia de American se enfoca en mantener los aumentos salariales lo más bajo posible y ha ignorado los cambios en la programación de la tripulación que, según el sindicato, reducirán la cantidad de vuelos cancelados y retrasados.
El hecho de que la gerencia no invierta en un contrato piloto que suba el nivel para satisfacer la demanda de los pasajeros solo crea más incertidumbre para la temporada de viajes de vacaciones e incluso el próximo verano”.
No es la única aerolínea que enfrenta demandas
American Airlines es el hogar de más de 15.000 pilotos y la aerolínea aún no ha hecho más anuncios.
Esta no es la primera aerolínea que siente la presión de las demandas de sus pilotos, con el rechazo de United Airlines de cerca de 10.000 pilotos a la oferta del 14,5% en 18 meses. En un comunicado emitido por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA), el 94% de los 9.980 pilotos de United rechazaron la oferta sobre la mesa de United.
Mientras que los pilotos de Delta votaron unánimemente para autorizar una huelga si no se llegaba a un acuerdo con la aerolínea con sede en Atlanta. El último aumento salarial importante en Delta ocurrió en 2016, y las negociaciones habían comenzado antes del inicio de la pandemia de COVID-19; sin embargo, cuando la aviación se detuvo durante la demanda moderada, las negociaciones comenzaron nuevamente en enero de este año.
Incluso los pilotos de Southwest se han dedicado a hacer piquetes en su aeropuerto Dallas Love Field , a pesar de que la ley federal lo prohíbe. Estos pilotos se pararon bajo el sol abrasador, la protesta incluyó hasta 1,300 pilotos de la aerolínea, destacando la demanda general de la industria de mejores salarios para la alta demanda actual en los viajes aéreos.
Juntos, esto identifica a los pilotos de las cuatro aerolíneas más grandes de los Estados Unidos de América, manteniéndose firme en sus expectativas y remediando su experiencia en la industria.
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Crecimiento en auge en la aviación
Estas demandas surgieron de la parte posterior del crecimiento continuo en las tres grandes aerolíneas, con American Airlines anunciando recientemente una gama de mayor capacidad en rutas populares entre los nuevos destinos que se unen a su mapa de rutas, como el tan esperado de 15 horas de Dallas Fort Worth a Auckland. , vuelo de Nueva Zelanda , y con una gran demanda, esto resultó en un tercer trimestre récord de ingresos .
United también está avanzando a toda máquina con sus ambiciones de crecimiento, ofreciendo su mayor variedad de rutas hacia Australia . Con ahora seis rutas diferentes en oferta.
El último de los tres grandes, la estrategia de crecimiento de Delta ahora incluye su regreso a Londres Gatwick el próximo año y la introducción de Atlanta a Ciudad del Cabo y Tel Aviv, junto con su emocionante Los Ángeles a Tahití .
Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/news/american-airlines-pilots-reject-proposed-contract/ar-AA13GoUj