El presidente de Petrobras de Brasil, Jean Paul Prates, dijo que la compañía no bajará artificialmente los precios del combustible con “un plumazo” para ayudar a la industria aérea, actualmente en crisis económica, como lo destacó la reciente presentación del Capítulo 11 de GOL Linhas Aéreas Inteligentes . Sin embargo, la petrolera estatal está dispuesta a entablar conversaciones con el gobierno local, que pretende lanzar el programa Voa Brasil, una iniciativa destinada a reducir las tarifas aéreas, y otras políticas para ayudar a los transportistas de todo el país, como ayuda financiera. paquete.

En entrevista con Estadao, Prates dijo que bajar aún más los precios de los combustibles representaría un subsidio para el sector aéreo. Sostuvo que el precio del queroseno cayó casi un 41% en el último año.

En diciembre de 2023, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) instó al gobierno brasileño y a Petrobras a reducir los costos de combustible “excesivamente altos”, que no reflejaban la realidad de un país productor de petróleo.

Reuters informó que una reunión entre el gobierno, las aerolíneas locales y Petrobras para discutir el programa Voa Brasil, que debía realizarse el jueves 1 de febrero, fue cancelada. Este programa, respaldado por el presidente Lula da Silva, tiene como objetivo reducir las tarifas aéreas para los ciudadanos de clases menos favorecidas económicamente, mejorando así la conectividad aérea en un país donde los viajes per cápita promedian menos de los viajes semestrales.

Voa Brasil se retrasó de 2023 a 2024, pero el plan aún es poner en marcha este programa durante todo el año, informan medios locales. Al mismo tiempo, el gobierno está planeando un paquete de ayuda financiera de hasta BRL6 mil millones de reales brasileños (USD 1,2 mil millones) para las aerolíneas locales. Sin embargo, la aprobación de este paquete también se ha retrasado.

Las tres principales aerolíneas de Brasil, LATAM Airlines Brasil , GOL Linhas Aéreas y Azul Linhas Aéreas Brasileiras han pasado por algún tipo de reestructuración financiera en los últimos cuatro años. LATAM Airlines Group se acogió al Capítulo 11 de EE. UU. en 2020 y emergió con éxito en 2022; Azul realizó una reestructuración extrajudicial en 2023, recaudando cerca de USD 800 millones.