Delta Air Lines Inc. no cumplió con las expectativas de ganancias en el segundo trimestre y dijo que los altos costos operativos persistirán durante el resto del año, lo que influirá en un posible repunte a medida que las aerolíneas intenten capitalizar la continua y sólida demanda de viajes.
Los llamados costos unitarios aumentarán a medida que Delta extienda las restricciones en su capacidad de vuelo por el resto de 2022 en un esfuerzo por reducir los retrasos y cancelaciones de vuelos, dijo la aerolínea en un comunicado el miércoles. La ganancia ajustada de Delta fue de $1,44 por acción en el segundo trimestre, por debajo del promedio de $1,64 esperado por los analistas.
Las aerolíneas estadounidenses están tratando de volver a obtener ganancias constantes después de la caída de los viajes durante la pandemia, y Delta dijo que espera una “rentabilidad significativa para todo el año”. Pero los gastos elevados y las interrupciones de los vuelos están limitando la capacidad de las aerolíneas para aprovechar las tarifas más altas, la fuerte demanda interna y el aumento de los viajes internacionales.
“Tenemos que hacer todo lo que podamos, y lo hemos hecho, para asegurarnos de atender esa demanda y atender la calidad de la operación y no tratar de crecer más allá de nuestros medios, lo cual es tentador cuando ves el nivel de demanda. ”, dijo el director ejecutivo Ed Bastian en una entrevista. “Casi lo llamaría un cambio sísmico en donde hemos estado durante los últimos tres o cuatro meses”.
Las acciones de Delta cayeron un 3,7% a 29,95 dólares a las 8:19 a. m. antes del inicio de la negociación regular en Nueva York. La acción cayó un 20% este año hasta el martes.
Informar primero
Delta es la primera aerolínea importante de EE. UU. en informar resultados para el segundo trimestre, con United Airlines Holdings Inc. y American Airlines Group Inc. fijados para la semana siguiente y Southwest Airlines Co. para el 28 de julio. Un grupo de 11 aerolíneas de EE. UU. debería reportar un récord ingresos trimestrales de 53.300 millones de dólares e ingresos combinados antes de impuestos de 4.200 millones de dólares para los tres meses finalizados el 30 de junio, según el analista de Deutsche Bank Michael Linenberg.
American Airlines reveló el martes algunas expectativas preliminares para el segundo trimestre, manteniendo su pronóstico anterior de un aumento en las ventas en comparación con los niveles previos a la pandemia, a pesar de la volatilidad que ha afectado a la industria. Si bien la aerolínea con sede en Fort Worth, Texas, también reconoció que los costos se mantendrían elevados, el comentario hizo que sus acciones subieran.
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Delta dijo que mantendrá la capacidad de vuelo en su nivel de junio durante el resto del año, y el tercer trimestre estará hasta un 17 % por debajo de 2019. Eso contribuirá a que los costos unitarios no relacionados con el combustible estén unos 8 puntos por encima de su plan original para el año completo con 5 puntos menos de capacidad.
La capacidad en el tercer trimestre se reducirá “más de lo planeado inicialmente y, como resultado, los costos unitarios sin combustible aumentarán”, dijo Helane Becker, analista de Cowen, en una nota. “No estamos seguros de que los inversores esperaran un salto tan grande en los costos unitarios”.
Los gastos de mano de obra, incluidas las horas extra y los empleados adicionales, junto con los costos más altos por asiento debido a la menor cantidad de vuelos, impulsaron otros gastos además del combustible.
Los costos no relacionados con el combustible para volar cada asiento por milla, una medida de eficiencia, aumentaron un 22 % en el segundo trimestre en comparación con los niveles previos a la pandemia y también aumentarán alrededor de un 22 % en el tercer trimestre, dijo Delta. El gasto operativo total ajustado, excluyendo la refinería de petróleo de Delta, aumentó un 21% a $10.9 mil millones. Los ingresos fueron de $ 12,310 millones, aproximadamente en línea con los $ 12,330 millones esperados por los analistas.
Los ingresos del tercer trimestre aumentarán entre un 1 % y un 5 % con respecto a 2019 debido a la demanda sostenida de los consumidores hasta el otoño, dijo Delta. Espera un “progreso constante en el regreso de los viajes de negocios e internacionales”.
Delta no ha visto signos de un retroceso en el gasto en viajes debido a la inflación y la desaceleración de la economía estadounidense. Bastian dijo que espera “una perspectiva de ingresos razonablemente saludable para el corto y mediano plazo para la industria”.
Fuente: https://ajot.com/news/delta-profit-miss-signals-cost-increase-spiral-for-airlines
