El corredor entre Estados Unidos y Europa sigue siendo uno de los más activos del mundo, con casi 60,000 vuelos programados de noviembre de 2025 a marzo de 2026. De acuerdo con datos de Cirium citados por Simple Flying, la demanda se mantiene sólida y supera incluso niveles previos a la pandemia, con un crecimiento de 30% respecto a 2015 y de 13% frente a 2019.
La ruta Nueva York JFK–Londres Heathrow lidera con 2,797 vuelos, de los cuales British Airways operará cerca de 1,150, seguida por Virgin Atlantic con 606, American Airlines con 420 y Delta con poco más de 300. JetBlue también aporta alrededor de 300 operaciones. La segunda ruta más concurrida será Newark–Heathrow, donde United Airlines concentrará más de 1,000 vuelos.
Otras rutas destacadas hacia Heathrow parten desde Los Ángeles, Boston, Chicago, Miami, San Francisco, Atlanta, Washington Dulles y Dallas/Fort Worth, con entre una y tres frecuencias diarias operadas por aerolíneas estadounidenses y europeas. Fuera de Londres, la más transitada será JFK–París Charles de Gaulle, con 1,242 vuelos, liderada por Air France con cerca de 700 salidas.
En cuanto a flota, el Airbus A330-300 será el avión más utilizado en el corredor, seguido por el Boeing 777-300ER. Además, se registra un incremento de 38% en el uso del Airbus A321neo en rutas transatlánticas, operado por aerolíneas como TAP Air Portugal, SAS, Aer Lingus, JetBlue e Icelandair, que también emplea el 737 MAX en sus vuelos hacia Norteamérica.
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