No hay señales de un aumento de la demanda de carga aérea por el Año Nuevo chino

Cualquier esperanza de un aumento en la demanda de carga aérea antes de las festividades del Año Nuevo Chino/Año Nuevo Lunar parece haberse desvanecido a medida que las presiones económicas continúan frenando el gasto de los consumidores.

El feriado de dos semanas de este año cae el 22 de enero, pero los actores de la industria no esperan ver el aumento habitual en la demanda a medida que las fábricas cierran por el feriado de dos semanas.

El jefe global de carga aérea de Scan Global Logistics, David Wystrach, dijo que se espera que las vacaciones tengan un efecto limitado en el mercado.

“Los niveles de existencias parecen verse bien, incluso después de las ventas navideñas”, dijo Wystrach. “Esta es otra razón por la que la expectativa es solo un aumento limitado de la demanda después del Año Nuevo chino”.

Paul Rombeek, jefe de carga aérea para Europa, Medio Oriente y África, Flexport estuvo de acuerdo en que no había señales de un aumento en la demanda antes de las vacaciones.

“La demanda del norte de Asia sigue siendo baja y es poco probable que se alcance un pico de volumen antes de las vacaciones del Año Nuevo Lunar”, dijo Rombeek. “Las tarifas transpacíficas en dirección este han disminuido, mientras que las tarifas en dirección oeste del Lejano Oriente se mantienen en niveles bajos.

“Desde el sur de China, la demanda y las tarifas han disminuido y algunas fábricas ya han comenzado a despegar para el Año Nuevo Lunar”.

El proveedor de datos de tasas TAC Index dijo que las tasas tenían una tendencia a la baja, lo que parece confirmar la falta de prisa por el Año Nuevo chino.

Sin embargo, hay algunos indicios de que las fábricas se estaban preparando para un aumento en los casos de covid después de las vacaciones debido a una mayor mezcla a medida que la gente regresa a casa para las vacaciones.

“Todavía no había señales de ningún aumento hacia un ‘mini pico’ antes del Año Nuevo chino, con el [índice de tasas] de salida de Shanghái cayendo abruptamente un 10,3 % semana tras semana, dejando ese índice un 40,8 % interanual”, dijo el índice TAC. en su resumen semanal del mercado.

“Algunas fuentes dijeron que los proveedores chinos estaban aumentando la producción antes de un posible aumento de infecciones durante el Año Nuevo chino, aunque otros sugirieron que los niveles locales de covid ya podrían haber alcanzado su punto máximo en diciembre”.

El proveedor de datos CLIVE también identificó el impacto potencial del aumento de casos de Covid : “Lo que se avecina sigue siendo incierto. Después de un comienzo sorprendentemente fuerte para el mercado de carga aérea en enero de 2022, este nuevo año probablemente se verá afectado por el Año Nuevo chino anterior y las crecientes preocupaciones sobre el aumento de los niveles de Covid que, en China, ya está afectando la producción de algunas fábricas”. 

Fuente: https://www.aircargonews.net/freight-forwarder/no-signs-of-chinese-new-year-rise-in-air-cargo-demand/

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