La empresa Boeing está pasando por uno de los peores momentos de su historia a consecuencia de sufrir una serie de accidentes relacionados con graves problemas de calidad en sus aviones.
Dos trabajadores de la aerolínea estadounidense Delta murieron este martes tras la explosión de un neumático de un avión Boeing 757 durante labores de mantenimiento en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson, en Atlanta (Georgia).
La aerolínea confirmó que murieron dos de sus empleados, a los que no identificó, y que uno más resultó herido de gravedad debido a la explosión que se produjo en horas de la mañana.
“La familia Delta está desconsolada por la pérdida de dos miembros del equipo y la lesión de otro”, manifestó Delta Air Lines en un comunicado.
Los detalles del accidentes se desconocen.
Gustavo De la Cruz
says:Responsabilizar a Boeing directamente por un accidente como el ocurrido en el aeropuerto de Atlanta, donde dos trabajadores de Delta Airlines murieron tras la explosión de un neumático durante un procedimiento de mantenimiento, es complicado y requiere una evaluación detallada de varios factores.
1. Naturaleza del Accidente:
• Mantenimiento y Procedimientos: El accidente ocurrió durante una operación de mantenimiento, específicamente al remover un neumático de un Boeing 757. Las operaciones de mantenimiento son responsabilidad directa de la aerolínea, en este caso, Delta Airlines, y del personal técnico encargado de dichas tareas. Los procedimientos estándar para el manejo y cambio de neumáticos son establecidos por la aerolínea o por el proveedor de mantenimiento, aunque basados en manuales y recomendaciones del fabricante del avión y del proveedor de los neumáticos.
• Proveedor de Neumáticos: Los neumáticos de los aviones suelen ser suministrados por proveedores especializados, no por el fabricante de la aeronave. Esos proveedores son responsables de garantizar que los neumáticos cumplan con los estándares de calidad y seguridad necesarios.
2. Responsabilidad de Boeing:
• Diseño y Fabricación: Aunque el Boeing 757 es un avión diseñado y fabricado por Boeing, es un modelo que ha sido descontinuado, y su fabricación finalizó hace varios años. La responsabilidad de Boeing en este contexto estaría limitada al diseño original y a la documentación técnica proporcionada para el mantenimiento de la aeronave.
• Componentes y Mantenimiento: Una vez que el avión ha sido entregado y puesto en servicio, la responsabilidad de su mantenimiento recae en la aerolínea operadora, no en el fabricante. Dado que los neumáticos y otros componentes son suministrados por terceros, la responsabilidad directa de Boeing en relación con este accidente sería difícil de establecer, salvo que se pruebe que un defecto de diseño en el avión contribuyó directamente al accidente.
3. Investigación y Conclusiones:
• Investigación de la FAA o NTSB: Este tipo de incidentes generalmente es investigado por la Administración Federal de Aviación (FAA) o la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) en Estados Unidos. Las investigaciones buscan determinar la causa raíz del accidente, que podría involucrar factores humanos, errores en los procedimientos de mantenimiento, defectos en los componentes del neumático, o problemas con las herramientas y equipos utilizados.
• Historial de Incidentes: Si bien Boeing ha enfrentado problemas de calidad recientemente, es importante distinguir entre problemas de diseño o fabricación del avión y las operaciones de mantenimiento realizadas por las aerolíneas.
En resumen, a menos que la investigación revele que hubo un defecto inherente al diseño del Boeing 757 que contribuyó directamente al accidente, es poco probable que Boeing sea responsabilizado directamente por este incidente. La responsabilidad primaria probablemente recaiga en la aerolínea y en los proveedores de componentes utilizados en el mantenimiento.