La industria de las aerolíneas ingresa a 2023 en medio de preocupaciones constantes sobre el impacto de los precios del combustible y los desafíos de contratación en la industria.
En un informe de perspectivas de la industria de las aerolíneas, el analista de Raymond James, Savanthi Syth, dice que la firma de analistas espera ver un contrato de demanda en la primera mitad de 2023 sin un retroceso significativo en los precios del combustible y con presiones de costos elevadas de las redes que aún se están recuperando de los efectos de la Pandemia de COVID-19. Las aerolíneas en los EE. UU. también enfrentan una inflación salarial significativa, aunque la mayoría de las aerolíneas en la cobertura de Raymond James todavía están generando ganancias y algunas están generando flujo de caja libre, según Syth.
“Si bien reconocemos que es difícil para las acciones trabajar antes de posibles noticias negativas, recomendaríamos construir posiciones en retrocesos, particularmente en nuestras mejores selecciones actuales con calificación de compra fuerte”, dijo, citando a Delta Air Lines Inc. Southwest Airlines Co. Copa Holdings SA y Ryanair Holdings PLC
Delta Air Lines elevó su guía de ganancias a principios de este mes, lo que impulsó varias acciones de aerolíneas. La aerolínea dijo que está ejecutando su plan de recuperación de tres años, con resultados del primer año por encima de las expectativas. Delta también destacó la sólida demanda de viajes aéreos a medida que la industria se recupera de la interrupción generalizada causada por la pandemia.
Las acciones de la aerolínea han caído un 15,7% este año, en comparación con la caída del 20,1% del S&P 500 y la caída del 18,4% del ETF US Global Jets.
En su día del inversionista a principios de este mes, Southwest Airlines prometió devolver su red de rutas a los niveles previos a la pandemia para fines de 2023 y mencionó las tendencias de reserva de viajes de placer y de negocios que son un buen augurio para el próximo año. Como era de esperar, la compañía restableció su dividendo.
Las acciones de Southwest Airlines han bajado un 14,9% este año.
Para Copa, Syth señaló que el costo unitario de la compañía en comparación con su sólido balance previo a la pandemia y su centro privilegiado crean “un formidable foso defensivo”. El holding panameño, que consta de Copa Airlines y la aerolínea de bajo costo Wingo, tiene un hub en el Aeropuerto Internacional Tocumen de Panamá que conecta ciudades de América del Sur con ciudades de América Central, América del Norte y el Caribe.
“En relación con sus pares de aerolíneas globales, Copa es una de las primeras aerolíneas en comenzar a devolver efectivo a los accionistas, actualmente a través de recompras”, agregó Syth, y señaló que Raymond James también espera ver un dividendo más significativo de Copa en 2023.
La acción de Copa ha caído un 0,1% en 2022.
La aerolínea económica más grande de Europa, Ryanair, también está bien posicionada para 2023, según Raymond James, que apunta a la posición de costos de la compañía y los pedidos del avión 737 MAX de Boeing Co. “Creemos que Ryanair está listo para mantener una posición de costo relativo mejorada frente a la prepandemia, respaldada por la cartera de pedidos oportunista de MAX, extensiones de arrendamiento a precios atractivos y acuerdos aeroportuarios basados en el volumen”, escribió Syth. “Junto con un sólido balance general (solo superado por Southwest en nuestro universo de cobertura, aunque con una mínima dilución de accionistas en contraste con Southwest), creemos que Ryanair está bien posicionada para aprovechar un mayor fortalecimiento o posibles shocks”.
Las acciones de Ryanair bajan un 25,2% en 2022.
Al subrayar los desafíos que enfrenta la industria de las aerolíneas, Mesa Air Group Inc. anunció el lunes planes para liquidar su contrato con American Airlines Group Inc. y expandir su relación con United Airlines Holdings Inc. En un comunicado, Mesa dijo que la reestructuración fue impulsada principalmente por salarios de pilotos más altos y multas por utilización de horas bloque, que son el resultado de una escasez continua de pilotos en toda la industria.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/money/topstocks/watch-these-airlines-in-2023-says-raymond-james/ar-AA15sD15