Se acerca otra temporada de viajes de verano potencialmente récord y se espera que millones de personas pasen por los aeropuertos de todo el país durante el feriado del Día de los Caídos.
“Pensé: ‘Dios mío, ¿los tiempos de espera serán más largos? ¿Podré llegar tan tarde como suelo hacerlo para acelerarlo?’”, dijo la viajera Stacy Miyamoto.
Pero este año hay nuevas turbulencias.
Alaska, American, Delta, Hawaiian, JetBlue y United Airlines, junto con el grupo de presión Airlines for America , están demandando al gobierno federal por su última norma sobre tarifas basura. Requeriría que las aerolíneas revelen todas las tarifas , incluidas las de equipaje documentado y tarifas de cambio, ¡por adelantado!
“Creo que eso es bastante razonable. Creo que es de sentido común”, dijo el Secretario Pete Buttigieg, Departamento de Transporte de Estados Unidos.
Kirstin Garriss habló personalmente con el Departamento de Seguridad del Transporte, Pete Buttigieg, sobre la demanda.
“Vamos a defender esta norma. Creemos que es lo correcto”, dijo Buttigieg. “Creemos que deberían hacerlo sin que tengamos que pedírselo, pero lo exigimos porque los clientes y los pasajeros merecen esa información”.
Airlines For America dijo que las aerolíneas ya muestran esas tarifas antes de que el cliente compre su boleto. En un comunicado, la organización dijo que la norma “confundirá enormemente a los consumidores, quienes se verán inundados de información que sólo servirá para complicar el proceso de compra”.
As airports prepare for another busy summer travel season, several major airlines are suing @USDOT over its latest junk fee rule. It would require airlines to disclose all fees – up front. I sat down w/@SecretaryPete about his agency’s response. Details on @COXMG stations today. pic.twitter.com/v6qVMAopbn
— Kirstin Garriss (@ReporterGarriss) May 22, 2024
Un portavoz añadió que las aerolíneas también anuncian descuentos en tarifas y beneficios con programas de fidelización.
Pero el secretario Buttigieg cree que la norma es necesaria.
“Y yo diría que si una aerolínea ni siquiera te dice cuáles son algunas de las tarifas, cargos y costos antes de comprar un boleto, eso es injusto y engañoso”, dijo Buttigieg.
En el Aeropuerto Nacional de Regan, los viajeros tuvieron críticas mixtas sobre el cambio de reglas propuesto.
“ Siento que están dirigiendo un negocio, así que les digo que les dejen dirigir su negocio”, dijo Miyamoto.
“Deberíamos poder entender lo que me están cobrando y no debería tener que enterarme más tarde cuando reciba una factura”, dijo el viajero Anthony Henderson.
Otra nueva regla requerirá que las aerolíneas proporcionen reembolsos automáticos en efectivo si hay una cancelación o un retraso significativo en el vuelo.
La Administración de Seguridad del Transporte predice que más de 18 millones de personas pasarán por los aeropuertos este fin de semana del Día de los Caídos. La TSA espera que este viernes sea el más concurrido, con casi tres millones de personas pasando por los puntos de control de los aeropuertos. Los aeropuertos también recuerdan a los viajeros que lleguen temprano y estén preparados para largas colas. El personal dice que también conoce las reglas de equipaje de mano de la TSA para pasar el control de seguridad más rápido.
Declaración completa de Airlines for America sobre la demanda:
Las aerolíneas estadounidenses se preocupan profundamente por la experiencia de compra del cliente desde la primera búsqueda hasta la compra final e invierten mucho en sus sitios web y aplicaciones móviles para garantizar la transparencia de todos los costos y la facilidad de uso para cada cliente con una ruta de compra adaptada a sus elecciones específicas. Las aerolíneas ya brindan a los consumidores información completa sobre todas las tarifas asociadas con los viajes aéreos antes de comprar un boleto.
La regla de tarifas auxiliares del Departamento de Transporte confundirá enormemente a los consumidores, quienes se verán inundados de información que sólo servirá para complicar el proceso de compra.
El intento del DOT de regular las operaciones comerciales privadas en un mercado próspero está más allá de su autoridad. El DOT no ha podido establecer que los consumidores no puedan obtener información sobre las tarifas auxiliares. Por el contrario, los consumidores conocen bien la existencia de tarifas por servicios auxiliares. Las aerolíneas hacen todo lo posible para que sus clientes estén informados sobre estas tarifas. Además de las divulgaciones requeridas por las regulaciones existentes del DOT, las aerolíneas participan en publicidad competitiva y enfatizan los descuentos y beneficios en tarifas auxiliares cuando promocionan sus programas de lealtad. La regla auxiliar del DOT es una mala solución en busca de un problema.
Fuente: https://www.yahoo.com/news/airports-prepares-memorial-day-rush-191206993.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly9kdWNrZHVja2dvLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAALxmh5xUdak64x8yAVTVcXtGh2RBeBkdMYORVTSpNzLduMwoBa_5ySDDxOJEvCEBK9D9ue_DewF6jzRVjQ_LHq4yVbLWHHiO1UmblmK7OoZgnU6C0I6Kgn1z1NMhlHQYFZaV3tLVqcG079MujdghyOiYeazE8I3ye-Q8dCPi1Sft